0960-550-797
LINE的ID:@ipo888 歡迎加入好友
立凱電能(上)公司新聞
磷酸鐵鋰正極材料廠商立凱電（5227）預計12月9日掛牌上櫃，立凱電董事長張聖時昨（18）日表示，目標未來二年油電成本價格將到達黃金交叉，刺激電動巴士普及化，可望帶動立凱電營運表現，挑戰2015年開始獲利。
立凱電是國內首家電動巴士IPO公司，將於今天召開上櫃前業績發表會。張聖時表示，已經與各縣市政府共同推動電動巴士，這次透過上櫃掛牌，公司的營運與財務更加透明，將持續發展技術、增加客戶信心，未來也將前進亞洲、中南美洲等市場。
張聖時表示，正極材料決定一顆電池八成的性價比表現，立凱電透過開發循環壽命更長的正極材料，以降低電池價格，讓電動巴士價格可以更親民。
目前電池與汽油的行駛效能大約相差十倍，立凱電致力縮小差距，期許三年內讓油電成本價格到達黃金交叉。
目前立凱電有43輛電動巴士在全台各地運行。由於政府有10年200億元汰換6,200輛柴油巴士計畫，電動巴士成為各國政府力推環保的第一步。
立凱電目前營收比重以正極材料為主，占上半年營收約80%。中國大陸是目前推廣磷酸鐵鋰電池供應鏈最積極的地區，因此立凱電以大陸的客戶居多。
至於電動巴士占營收比重約20%，客戶為台灣客運業者。
張聖時指出，大陸新能源車補貼政策之一是發展電動巴士，目前申請遞件各城市已累積35萬輛車，其中10萬輛為電動巴士，由於規定30%採購要來自外地，立凱電擅長整合在地與國外企業資源，採用西門子馬達，可望成為這波大陸政策的受惠者。
立凱電是國內首家電動巴士IPO公司，將於今天召開上櫃前業績發表會。張聖時表示，已經與各縣市政府共同推動電動巴士，這次透過上櫃掛牌，公司的營運與財務更加透明，將持續發展技術、增加客戶信心，未來也將前進亞洲、中南美洲等市場。
張聖時表示，正極材料決定一顆電池八成的性價比表現，立凱電透過開發循環壽命更長的正極材料，以降低電池價格，讓電動巴士價格可以更親民。
目前電池與汽油的行駛效能大約相差十倍，立凱電致力縮小差距，期許三年內讓油電成本價格到達黃金交叉。
目前立凱電有43輛電動巴士在全台各地運行。由於政府有10年200億元汰換6,200輛柴油巴士計畫，電動巴士成為各國政府力推環保的第一步。
立凱電目前營收比重以正極材料為主，占上半年營收約80%。中國大陸是目前推廣磷酸鐵鋰電池供應鏈最積極的地區，因此立凱電以大陸的客戶居多。
至於電動巴士占營收比重約20%，客戶為台灣客運業者。
張聖時指出，大陸新能源車補貼政策之一是發展電動巴士，目前申請遞件各城市已累積35萬輛車，其中10萬輛為電動巴士，由於規定30%採購要來自外地，立凱電擅長整合在地與國外企業資源，採用西門子馬達，可望成為這波大陸政策的受惠者。
台股本周新掛牌股題材急速升溫，F-乙盛、F-麗豐等多達8家公司申購將進行公開抽籤；F-眾達、事欣科、長園科3家新上市櫃掛牌買賣，而立凱電、泰碩兩家將舉行掛牌前業績說明會，搶搭年底台股漲升行情列車。
台股掀起新股掛牌熱潮，本周有新掛牌股申購抽籤、新上市櫃股掛牌、新掛牌股舉行業績說明會等三項題材，新掛牌申購抽籤方面，多達8家準公司將在本周進行申購抽籤。
該8家公司中，F-麗豐、營邦兩公司掛牌價均達三位數，各為175元、101元，F-乙盛掛牌價38元，營邦上周五興櫃成交均價125.06元較掛牌價溢價幅度23.82％，劍麟、創傑、宜鼎等掛牌價分別是75元、 65元、62元，目前興櫃價格(各為88.72元、71.88元、67.85元)，較掛牌價高出18.29％、10.58％、9.44％，讓未來轉掛牌後漲勢，備受期待。
新掛牌公司方面，F-眾達以及事欣科兩家新上市公司，分別在周三、四掛牌買賣，長園科則是在周四新上櫃掛牌，以上周五興櫃成交均價，F-眾達88.24元較掛牌價70元溢價幅度26.06％，事欣科及長園科興櫃均價各為49.66元、71.23元，也比預計掛牌價42元、58.9元，溢價幅度達18.24％、20.93％。至於業績說明會方面，準上櫃的立凱電排在周二，準上市泰碩預定周五舉行。
大昌投顧經理張世墩分析，台股在財報公布後，將回歸基本面，由於歷年11月中下旬、12月，一直到第二年元月，在集團作帳、投信法人作帳等帶動資金效應，台股通常都會走一波資金行情，準上市櫃公司加速腳步趕掛牌，希望有機會搭上台股年底漲升行情列車。
台股掀起新股掛牌熱潮，本周有新掛牌股申購抽籤、新上市櫃股掛牌、新掛牌股舉行業績說明會等三項題材，新掛牌申購抽籤方面，多達8家準公司將在本周進行申購抽籤。
該8家公司中，F-麗豐、營邦兩公司掛牌價均達三位數，各為175元、101元，F-乙盛掛牌價38元，營邦上周五興櫃成交均價125.06元較掛牌價溢價幅度23.82％，劍麟、創傑、宜鼎等掛牌價分別是75元、 65元、62元，目前興櫃價格(各為88.72元、71.88元、67.85元)，較掛牌價高出18.29％、10.58％、9.44％，讓未來轉掛牌後漲勢，備受期待。
新掛牌公司方面，F-眾達以及事欣科兩家新上市公司，分別在周三、四掛牌買賣，長園科則是在周四新上櫃掛牌，以上周五興櫃成交均價，F-眾達88.24元較掛牌價70元溢價幅度26.06％，事欣科及長園科興櫃均價各為49.66元、71.23元，也比預計掛牌價42元、58.9元，溢價幅度達18.24％、20.93％。至於業績說明會方面，準上櫃的立凱電排在周二，準上市泰碩預定周五舉行。
大昌投顧經理張世墩分析，台股在財報公布後，將回歸基本面，由於歷年11月中下旬、12月，一直到第二年元月，在集團作帳、投信法人作帳等帶動資金效應，台股通常都會走一波資金行情，準上市櫃公司加速腳步趕掛牌，希望有機會搭上台股年底漲升行情列車。
準上櫃公司立凱電能科技(5227)藉由鋰鐵電池上游材料的優勢，與上下游夥伴共同努力，打造等同高鐵等級的電動巴士，並以創新營運模式，提供台灣多個縣市低碳環保的綠能電動巴士運輸服務，榮獲 2013年第10屆國家品牌玉山獎之「傑出企業類」與「最佳產品類」雙料獎項。
由「中華民國國家企業競爭力發展協會」主辦的「第15屆國家建築金質獎」暨「第10屆國家品質玉山獎」日前由副總統吳敦義及立法院院長王金平聯袂出席頒獎典禮；國家品牌玉山獎為企業品牌最具指標性的獎項，玉山獎旨在鼓勵企業提昇服務的質量、深度與廣度，同時深耕技術、專利布局，期許企業能不斷創新研發，以卓越的品牌價值，促進產業蓬勃發展，進而布局全球。
主辦單位指出，立凱電以掌握動力鋰電池上游關鍵材料跨入終端應用，貫徹核心價值、專注創新技術、紮實管理績效，致力於產業的永續發展，而獲得「傑出企業類」獎項。此外，以具體實績開創低碳運輸，體現環保善盡企業社會責任，創新研發「綠能運輸服務系統」，拿下「最佳產品類」首獎。
此次獲獎，立凱電強調，秉持「人類安全與環境友好」理念，從「關鍵動力鋰電池材料製造商」實現於終端的「電動巴士充換電服務供應商」，堅持「搖籃到搖籃」的主張，綠色產業一體化思維，落實環安衛管理系統，取得雙獎項不僅是肯定，更是一項責任。
近年來配合政府政策，立凱電攜手客運業者共同打造「綠能電動巴士運輸系統」，服務台灣多個縣市，在提供安全舒適搭乘環境上，滿意度高達9成7，整體績效、技術研發及企業社會責任也獲得高度肯定；連續兩年先後獲頒，行政院環保署節能減碳行動標章、10大績優暨潛力企業金炬獎、桃園縣績優企業卓越獎等。立凱電表示，未來將結合產官學研界，引領台灣電動巴士產業，跨足全世界。
由「中華民國國家企業競爭力發展協會」主辦的「第15屆國家建築金質獎」暨「第10屆國家品質玉山獎」日前由副總統吳敦義及立法院院長王金平聯袂出席頒獎典禮；國家品牌玉山獎為企業品牌最具指標性的獎項，玉山獎旨在鼓勵企業提昇服務的質量、深度與廣度，同時深耕技術、專利布局，期許企業能不斷創新研發，以卓越的品牌價值，促進產業蓬勃發展，進而布局全球。
主辦單位指出，立凱電以掌握動力鋰電池上游關鍵材料跨入終端應用，貫徹核心價值、專注創新技術、紮實管理績效，致力於產業的永續發展，而獲得「傑出企業類」獎項。此外，以具體實績開創低碳運輸，體現環保善盡企業社會責任，創新研發「綠能運輸服務系統」，拿下「最佳產品類」首獎。
此次獲獎，立凱電強調，秉持「人類安全與環境友好」理念，從「關鍵動力鋰電池材料製造商」實現於終端的「電動巴士充換電服務供應商」，堅持「搖籃到搖籃」的主張，綠色產業一體化思維，落實環安衛管理系統，取得雙獎項不僅是肯定，更是一項責任。
近年來配合政府政策，立凱電攜手客運業者共同打造「綠能電動巴士運輸系統」，服務台灣多個縣市，在提供安全舒適搭乘環境上，滿意度高達9成7，整體績效、技術研發及企業社會責任也獲得高度肯定；連續兩年先後獲頒，行政院環保署節能減碳行動標章、10大績優暨潛力企業金炬獎、桃園縣績優企業卓越獎等。立凱電表示，未來將結合產官學研界，引領台灣電動巴士產業，跨足全世界。
中國大陸積極處理空汙問題，帶動電動車產品成為明日之星，磷酸鐵鋰正極材料廠商立凱（5227）董事長張聖時表示，公司客戶主要為大陸前幾大電池廠商，大陸積極打擊空汙，對電動車產業可望有正面幫助。
立凱預計11月中旬掛牌上櫃，由於是少數具有電動車題材個股，未來表現受到市場關注。
立凱上半年財報仍處於虧損狀態、每股稅後虧損1.08元。立凱主要投資者包括潤泰集團持股約23%、是單一最大法人股東，還有早期曾投資Google的美國最大風險投資基金KPCB公司持股約5%、德意志銀行分家出來的QVT基金也持股約8%。
立凱除掌握上游關鍵的磷酸鐵鋰正極材料，也跨入到經營電動車應用領域，張聖時指出，以台灣純電動車市占率來說，立凱市占率約50%、為台灣第一大。
立凱預計11月中旬掛牌上櫃，由於是少數具有電動車題材個股，未來表現受到市場關注。
立凱上半年財報仍處於虧損狀態、每股稅後虧損1.08元。立凱主要投資者包括潤泰集團持股約23%、是單一最大法人股東，還有早期曾投資Google的美國最大風險投資基金KPCB公司持股約5%、德意志銀行分家出來的QVT基金也持股約8%。
立凱除掌握上游關鍵的磷酸鐵鋰正極材料，也跨入到經營電動車應用領域，張聖時指出，以台灣純電動車市占率來說，立凱市占率約50%、為台灣第一大。
為協助國內智慧電動車電能補充產業的交流與討論，由國立中山大學電機系主辦、中山大學南區促進產業發展研究中心執行的「電動車電能補充管理策略研討會暨成果展」，將於11月29日下午1時起，在高雄軟體園區A棟中庭交誼廳舉行，歡迎報名參加。
因應全球節能減碳需求，提升車輛運輸能源使用效率與降低CO2排放已成國際重要趨勢，而汽車電動化成為在促進經濟成長、降低對進口能源的依賴與減少溫室氣體排放等議題上扮演重要角色。隨著電動車示範運行的推動，消費者最關心的除購車與使用成本外，就是電能補充是否方便，其攸關電動車電池效率與運行基礎設施完善。
活動邀請5位國內電動車技術與產業專家進行演講，包括高雄海科大蘇俊連教授主講「電動車充電對配電系統之衝擊」、台電公司資深專業工程師王耀村主講「電動車電源供應注意事項及展望」、立凱動能副總經理蘇琇琇主講「都市電動巴士發展模式探討」、車輛中心黃柏”田暵”博士主講「電池老化估測介紹及其方法」、華德動能資深研究員顏介皇主講「車用動力鋰電池再轉用—談鋰電池全壽期管理」，進行意見分享與交流。
活動洽詢（07）970-0910轉23。
因應全球節能減碳需求，提升車輛運輸能源使用效率與降低CO2排放已成國際重要趨勢，而汽車電動化成為在促進經濟成長、降低對進口能源的依賴與減少溫室氣體排放等議題上扮演重要角色。隨著電動車示範運行的推動，消費者最關心的除購車與使用成本外，就是電能補充是否方便，其攸關電動車電池效率與運行基礎設施完善。
活動邀請5位國內電動車技術與產業專家進行演講，包括高雄海科大蘇俊連教授主講「電動車充電對配電系統之衝擊」、台電公司資深專業工程師王耀村主講「電動車電源供應注意事項及展望」、立凱動能副總經理蘇琇琇主講「都市電動巴士發展模式探討」、車輛中心黃柏”田暵”博士主講「電池老化估測介紹及其方法」、華德動能資深研究員顏介皇主講「車用動力鋰電池再轉用—談鋰電池全壽期管理」，進行意見分享與交流。
活動洽詢（07）970-0910轉23。
新掛牌IPO股，向來蜜月行情亮麗，成為市場吸睛焦點，包括F-立凱電(5227)、商之器(8409)、長園科(8038)、創傑(5261)、宜鼎(5289)、安成藥(4180)、其陽(3564)、營邦(3693)等8 家，將在年底前掛牌上櫃，壯大櫃買市場實力。
今年櫃買市場非常火紅，不僅櫃買指數表現強過集中市場，本周也進入公司上櫃前的密集業績發表會，如本周三(30)日將由工業電腦伺服器機箱廠營邦舉辦業績發表會打頭陣，商之器於10月31日接力，長園科11月初舉辦，其陽接著在11月中現身說明，F-立凱電則是11月中，於台北、台南各舉辦一場業績發表會。
其中，最先掛牌上櫃的，預計將會是瑞昱轉投資的藍牙IC設計廠創傑，隨著掛牌日進入倒數，創傑25日於興櫃大漲4.73％收79.89元。創傑今年以藍牙3.0規格拿下SONY無線喇叭最大供應IC以來，今年累積前3季營收16.26億元，年增129.56％，為少數營收倍增的IC設計廠。
將在11月陸續掛牌的上櫃公司，預計將有商之器、長園科、安成藥、營邦等4家，商之器為智融集團轉投資，專攻醫療雲軟體市場，年底轉盈題材可期，長園科則有挾有與台塑、豐田集團策略合作優勢，氧化鋰鐵自有專利獲得認同，有機會在第4季改善獲利，以上兩家有富爸爸及轉盈基本面支撐，為上櫃增添衝刺火力。
安成藥則長期位居興櫃前3大高價股，預計在11月下旬轉上櫃，法人指出安成藥目前旗下共有9個特殊學名藥，年底可望在美國核准上市。營邦則是打入谷歌伺服器供應鏈，並有供貨資料中心技術能力產品，隨雲端產業趨勢蓬勃，11月底掛牌也值得注目。
緊接著12月掛牌的公司，預計有F-立凱電及其陽，F-立凱電同樣獲得潤泰集團投資，為國內少數擁有H ＆ Q正極材料專利，並正式供貨台灣電動巴士上路的新能源材料業者。其陽則訂12月3日掛牌上櫃，法人指出今年將有突破10億元營收實力，明後年營收也將高速起飛，公司3年營收目標30億元，將會是最值得關注的工業電腦雲端受惠公司。
今年櫃買市場非常火紅，不僅櫃買指數表現強過集中市場，本周也進入公司上櫃前的密集業績發表會，如本周三(30)日將由工業電腦伺服器機箱廠營邦舉辦業績發表會打頭陣，商之器於10月31日接力，長園科11月初舉辦，其陽接著在11月中現身說明，F-立凱電則是11月中，於台北、台南各舉辦一場業績發表會。
其中，最先掛牌上櫃的，預計將會是瑞昱轉投資的藍牙IC設計廠創傑，隨著掛牌日進入倒數，創傑25日於興櫃大漲4.73％收79.89元。創傑今年以藍牙3.0規格拿下SONY無線喇叭最大供應IC以來，今年累積前3季營收16.26億元，年增129.56％，為少數營收倍增的IC設計廠。
將在11月陸續掛牌的上櫃公司，預計將有商之器、長園科、安成藥、營邦等4家，商之器為智融集團轉投資，專攻醫療雲軟體市場，年底轉盈題材可期，長園科則有挾有與台塑、豐田集團策略合作優勢，氧化鋰鐵自有專利獲得認同，有機會在第4季改善獲利，以上兩家有富爸爸及轉盈基本面支撐，為上櫃增添衝刺火力。
安成藥則長期位居興櫃前3大高價股，預計在11月下旬轉上櫃，法人指出安成藥目前旗下共有9個特殊學名藥，年底可望在美國核准上市。營邦則是打入谷歌伺服器供應鏈，並有供貨資料中心技術能力產品，隨雲端產業趨勢蓬勃，11月底掛牌也值得注目。
緊接著12月掛牌的公司，預計有F-立凱電及其陽，F-立凱電同樣獲得潤泰集團投資，為國內少數擁有H ＆ Q正極材料專利，並正式供貨台灣電動巴士上路的新能源材料業者。其陽則訂12月3日掛牌上櫃，法人指出今年將有突破10億元營收實力，明後年營收也將高速起飛，公司3年營收目標30億元，將會是最值得關注的工業電腦雲端受惠公司。
即將掛牌上櫃的F-立凱電(5227)挾潤泰集團投資23％支持，營收逐年走上成長軌道，董事長張聖時表示，明年起10年內行政院將推行 6,200輛電動公車全面替換市區公車，對在台電動巴士市佔率高達50 ％立凱電，電動巴士貢獻將日益顯著，目標5年內帶領公司營收攻上 100億元。
立凱電2012年加入在台電動巴士示範運行，開啟營收高成長動能， 2012年營收年增率44％，今年1∼6月營收年增30.7％，主要得力於電動巴士加入銷售陣營，下半年還將有35輛大巴、2台中巴上路，今年電動巴士營收佔比將自去年的10％提升到20％，法人估計，立凱電今年營收就可較去年6.53億元大增3成。
張聖時分析，明年台灣電動巴士將有100台的補助，去年至今年底 立凱電將有31輛大巴、13輛中巴在台灣上路，已在公司營收動能中占有指標意義，未來逐年百台汰換市區公司的電動巴士，將在10年內達到6,200台的數量，而立凱電的營收將在這期間的5年內，達到百億元規模的大幅成長。
張聖時表示，立凱電2005年成立以來從未獲利，不過股東陣營越來越堅強，包括潤泰集團，美國前總統KPCB創投公司、華孚創辦人王天來、宏碁與立錡創辦人邰中和等法人合計持股48％，眾多法人支持下，立凱電以H ＆ Q專利及自行研發生產技術，達到正極材料全球20％市佔率，7月通過上櫃審議，將在12月中旬掛牌。
立凱電營收幾乎年年成長，EPS虧損也逐年縮小，2010年每股虧損 6.93元超過半個股本至今，2012年已經縮小至虧損2.05元，今年上半年虧損1.64元，第2季因提列超過1年庫存，讓毛利率由第1季的正數轉負，預計明年會回轉。
立凱電掌握正極材料技術後，走到最後一端去做電動巴士、充電站、電池模組租賃站，不僅台灣有10年內6,200輛巴士的需求，甫於9月 17日的中國新能源政策，將在2015∼2016年間將6萬台的電動巴士開上路。
立凱電2012年加入在台電動巴士示範運行，開啟營收高成長動能， 2012年營收年增率44％，今年1∼6月營收年增30.7％，主要得力於電動巴士加入銷售陣營，下半年還將有35輛大巴、2台中巴上路，今年電動巴士營收佔比將自去年的10％提升到20％，法人估計，立凱電今年營收就可較去年6.53億元大增3成。
張聖時分析，明年台灣電動巴士將有100台的補助，去年至今年底 立凱電將有31輛大巴、13輛中巴在台灣上路，已在公司營收動能中占有指標意義，未來逐年百台汰換市區公司的電動巴士，將在10年內達到6,200台的數量，而立凱電的營收將在這期間的5年內，達到百億元規模的大幅成長。
張聖時表示，立凱電2005年成立以來從未獲利，不過股東陣營越來越堅強，包括潤泰集團，美國前總統KPCB創投公司、華孚創辦人王天來、宏碁與立錡創辦人邰中和等法人合計持股48％，眾多法人支持下，立凱電以H ＆ Q專利及自行研發生產技術，達到正極材料全球20％市佔率，7月通過上櫃審議，將在12月中旬掛牌。
立凱電營收幾乎年年成長，EPS虧損也逐年縮小，2010年每股虧損 6.93元超過半個股本至今，2012年已經縮小至虧損2.05元，今年上半年虧損1.64元，第2季因提列超過1年庫存，讓毛利率由第1季的正數轉負，預計明年會回轉。
立凱電掌握正極材料技術後，走到最後一端去做電動巴士、充電站、電池模組租賃站，不僅台灣有10年內6,200輛巴士的需求，甫於9月 17日的中國新能源政策，將在2015∼2016年間將6萬台的電動巴士開上路。
白手起家創辦立凱電能的張聖時，求學到工作創業都相當跳Tone，頂著師範大學法學碩士學位，曾是寶成集團當時顯示器單位大中華區執行長，再攻讀法學博士後，創立化工領域的立凱電，至今獲多家重量級法人數十億元的資金支持，激發他另一個人生使命。
張聖時不僅求學到工作經驗大相徑庭，學生時代的他因正義感使然，在五專搞校刊、大學迷上馬克思主義搞學運，當時政治大學的哲學系系主任，張聖時往後碩士、博士班時又是他的指導教授，兩人感情好到常常混在一塊，最敬愛的指導教授姪兒從材料系畢業，幾個人湊了500萬元創立立凱電，也在那時候，他深入瞭解儲能市場，意識到節能減碳的重要，專注經營立凱電至今。
張聖時說到當時在顯示器產業，技術在日本，市場在中國，台灣只在中間賺取個位數毛利率，於是他想要跳出台灣代工的宿命，他認為：「把自己變好，別人也會變好」，這樣的想法讓他跳入鋰鐵正極材料的市場，並自行成立電動巴士組裝生產公司，他期望在大眾交通工具率先普及為電動車後，也為節能減碳盡一份心力。
張聖時不僅求學到工作經驗大相徑庭，學生時代的他因正義感使然，在五專搞校刊、大學迷上馬克思主義搞學運，當時政治大學的哲學系系主任，張聖時往後碩士、博士班時又是他的指導教授，兩人感情好到常常混在一塊，最敬愛的指導教授姪兒從材料系畢業，幾個人湊了500萬元創立立凱電，也在那時候，他深入瞭解儲能市場，意識到節能減碳的重要，專注經營立凱電至今。
張聖時說到當時在顯示器產業，技術在日本，市場在中國，台灣只在中間賺取個位數毛利率，於是他想要跳出台灣代工的宿命，他認為：「把自己變好，別人也會變好」，這樣的想法讓他跳入鋰鐵正極材料的市場，並自行成立電動巴士組裝生產公司，他期望在大眾交通工具率先普及為電動車後，也為節能減碳盡一份心力。
中國大陸新能源計畫出爐，其中純電動巴士每輛補貼金額達人民幣50萬元（約新台幣250萬元），混合動力巴士則不再補貼，台灣相關概念股如電動車材料廠立凱（5227）、長園科、台塑、中碳、明碁材等可望受惠。
大陸上個月提出「關於繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知」，針對巴士能源補貼政策方面，全面改為補貼純電動車，插電式的混合動力巴士補貼由人民幣50萬元下修到30萬元，混合動力巴士由補貼人民幣50萬元改為不補貼。
大陸積極發展磷酸鋰鐵電池為主的電動車，台灣相關概念股包含正極材料的立凱、負極材料的中碳、電解液的台塑、模組應用的長園科，以及隔離膜的明碁材等，可望受惠這波節能題材。
立凱電是兩岸大磷酸鋰鐵電池材料廠，立凱電董事長張聖時指出，去年出貨量占全球20%，由於公司材料的能量密度高，能提高電芯的容量、帶動客戶的毛利，儘管價格是競爭對手的一倍，但毛利率達30%，仍是客戶的首選。
大陸上個月提出「關於繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知」，針對巴士能源補貼政策方面，全面改為補貼純電動車，插電式的混合動力巴士補貼由人民幣50萬元下修到30萬元，混合動力巴士由補貼人民幣50萬元改為不補貼。
大陸積極發展磷酸鋰鐵電池為主的電動車，台灣相關概念股包含正極材料的立凱、負極材料的中碳、電解液的台塑、模組應用的長園科，以及隔離膜的明碁材等，可望受惠這波節能題材。
立凱電是兩岸大磷酸鋰鐵電池材料廠，立凱電董事長張聖時指出，去年出貨量占全球20%，由於公司材料的能量密度高，能提高電芯的容量、帶動客戶的毛利，儘管價格是競爭對手的一倍，但毛利率達30%，仍是客戶的首選。
根據櫃買中心統計，今年截至10月3日止，登錄興櫃的企業家數已達30家，而興櫃企業送件申請上櫃的家數則有22家，業別包括生技、電子、電子商務及文創事業等，呈現百花齊放的現象。
據櫃買中心統計，已送件轉上櫃的業者，包括大江、F-立凱、世德、驊陞、銳捷、晶宏、數字、商之器、久裕、創傑、長園、其陽、安成、宜鼎、永昕、營邦、強生、華研、晶焱、緯創、易飛網、F-太景等22家。
在這一批申請上櫃的企業名單中，有不少是興櫃的高價股，包括興櫃股王安成藥、興櫃股后數字，4日日均價分別高達303.86元及275.32元，預期這些高價股轉上櫃後，將帶動同類股的比價行情。
其中，生技股仍是最大的族群，櫃買中心並已陸續排定上櫃審議委員會，預期今年底到明年初，將有一批生技股轉上櫃潮。
櫃買中心上周五發布新聞稿指出，預計於10月11日召開上櫃審議委員會，審議強生化學製藥廠申請上櫃案。
強生化學製藥廠申請時資本額1.8億元，董事長為黃柏熊，推薦證券商統一證券及德信證券。
強生化學製藥廠101年度營業收入為2億6,630萬元，稅前純益5,883萬元，每股稅後純益（EPS）2.71元。102年上半年度營業收入為1億5,106萬元，稅前純益為3,531萬元，EPS為1.44元。
據櫃買中心統計，已送件轉上櫃的業者，包括大江、F-立凱、世德、驊陞、銳捷、晶宏、數字、商之器、久裕、創傑、長園、其陽、安成、宜鼎、永昕、營邦、強生、華研、晶焱、緯創、易飛網、F-太景等22家。
在這一批申請上櫃的企業名單中，有不少是興櫃的高價股，包括興櫃股王安成藥、興櫃股后數字，4日日均價分別高達303.86元及275.32元，預期這些高價股轉上櫃後，將帶動同類股的比價行情。
其中，生技股仍是最大的族群，櫃買中心並已陸續排定上櫃審議委員會，預期今年底到明年初，將有一批生技股轉上櫃潮。
櫃買中心上周五發布新聞稿指出，預計於10月11日召開上櫃審議委員會，審議強生化學製藥廠申請上櫃案。
強生化學製藥廠申請時資本額1.8億元，董事長為黃柏熊，推薦證券商統一證券及德信證券。
強生化學製藥廠101年度營業收入為2億6,630萬元，稅前純益5,883萬元，每股稅後純益（EPS）2.71元。102年上半年度營業收入為1億5,106萬元，稅前純益為3,531萬元，EPS為1.44元。
隨著台股持續震盪趨堅創波段新高，除了Tesla概念股世德(2066 )、旅遊業雄獅(2731)昨日拉出蜜月行情外，已核准上市櫃的準I PO股久裕(4173)、商之器(8409)、長園科(8038)及創傑(526 1)等，市場關注度也持續升溫。
據統計，已通過上市櫃董事會IPO案申請公司高達22家，其中核准上市櫃日期公司則有久裕、商之器、長園科、F-立凱及創傑等公司為主，這些公司預估將趕在今年年底前掛牌。法人指出，由於QE並未退場，這些準上市上櫃股更在資金給力的帶動下，中籤率更是大幅下滑。
年底前可望陸續掛牌的25家公司，並各具題材性，以生技及化工股為主要大宗，包括久裕、商之器、科妍、三福、F-麗豐五家公司居冠；此外，搶搭節能及電動車的電能廠、正極材料商長園科、F-立凱電、群光電；藍芽傳輸題材的創傑；碳纖維的拓凱股價都紅不讓。
除此之外，工業電腦事欣科；玻陶凱撒衛；光學、觸控玻璃及IC業的清惠、悅城、F-敦泰；觀光的悅來；設備廠大量；鋼鐵業F-東明；光收發器F-眾達；鴻海集團精密廠F-乙盛；車用零組件概念股劍麟及 F-六暉都在其中。
證券業者指出，準上市櫃公司因多數為原汁雞湯，再加上IPO個股符合新版證所稅規定，包括興櫃買進但上市櫃後賣出、出售102年以後掛牌的初次上市櫃股票(IPO)逾10張者，其獲利的15％將課徵稅捐，所以上市前後的賣壓會大幅增加，但是亦不乏勇於承接的投資人買進，特別是年底掛牌的公司主流產業以生技、車用概念股為主，預料相關族群將成市場主流，成為吸金標的。
據統計，已通過上市櫃董事會IPO案申請公司高達22家，其中核准上市櫃日期公司則有久裕、商之器、長園科、F-立凱及創傑等公司為主，這些公司預估將趕在今年年底前掛牌。法人指出，由於QE並未退場，這些準上市上櫃股更在資金給力的帶動下，中籤率更是大幅下滑。
年底前可望陸續掛牌的25家公司，並各具題材性，以生技及化工股為主要大宗，包括久裕、商之器、科妍、三福、F-麗豐五家公司居冠；此外，搶搭節能及電動車的電能廠、正極材料商長園科、F-立凱電、群光電；藍芽傳輸題材的創傑；碳纖維的拓凱股價都紅不讓。
除此之外，工業電腦事欣科；玻陶凱撒衛；光學、觸控玻璃及IC業的清惠、悅城、F-敦泰；觀光的悅來；設備廠大量；鋼鐵業F-東明；光收發器F-眾達；鴻海集團精密廠F-乙盛；車用零組件概念股劍麟及 F-六暉都在其中。
證券業者指出，準上市櫃公司因多數為原汁雞湯，再加上IPO個股符合新版證所稅規定，包括興櫃買進但上市櫃後賣出、出售102年以後掛牌的初次上市櫃股票(IPO)逾10張者，其獲利的15％將課徵稅捐，所以上市前後的賣壓會大幅增加，但是亦不乏勇於承接的投資人買進，特別是年底掛牌的公司主流產業以生技、車用概念股為主，預料相關族群將成市場主流，成為吸金標的。
美國電動車製造商Tesla的Model S熱賣，加上比亞迪近期對外宣稱，開發出一款挑戰特斯拉（Tesla）的電動跑車，台灣電動車概念股如負極材料的中碳、磷酸鐵鋰電池正極材料的F-立凱、長園等布局受到關注，其中立凱和長園科技更是預計在第4季掛牌上櫃。
台塑集團旗下台塑生醫與長園科技合資成立台塑長園科技，長園科技生產鋰鐵正極材料的原料粉。
先前比亞迪為長園科技的客戶，其產品應用在比亞迪的電動車，但比亞迪是長園科技眾多的客戶之一。
長園科技去年私募引進日本豐田通商株式會社，同集團還有銷售全球的豐田汽車、儲能事業群、家用大型儲能及家電儲能等應用，雙方合作項目涵蓋上游到下游，朝打造整個產業鏈的方向進行。
中鋼旗下的中碳是台灣唯一煤化工廠，中碳的負極材料目前除了3C應用之外，主要出貨給歐洲電動車電池廠商，也有部分應用在中國大陸電動公車。
另外，Tesla的供應商松下（Panasonic）也是中碳的客戶之一。
在今年全球電動車出貨大增帶動下，法人預估，中碳今年負極材料出貨將達到2,000噸至2,200噸，較去年躍升四倍。
磷酸鐵鋰電池正極材料業者F-立凱電布局電動巴士，並於2009年成立專營電動巴士製造、銷售、電池租賃與充換電站服務的立凱綠能，成為台灣首家具備電動巴士及充換電站系統營運供應商。
目前立凱在台北、新北、桃園、中壢、新竹等縣市已有數10部新款電動巴士進行商業運轉中。
台塑集團旗下台塑生醫與長園科技合資成立台塑長園科技，長園科技生產鋰鐵正極材料的原料粉。
先前比亞迪為長園科技的客戶，其產品應用在比亞迪的電動車，但比亞迪是長園科技眾多的客戶之一。
長園科技去年私募引進日本豐田通商株式會社，同集團還有銷售全球的豐田汽車、儲能事業群、家用大型儲能及家電儲能等應用，雙方合作項目涵蓋上游到下游，朝打造整個產業鏈的方向進行。
中鋼旗下的中碳是台灣唯一煤化工廠，中碳的負極材料目前除了3C應用之外，主要出貨給歐洲電動車電池廠商，也有部分應用在中國大陸電動公車。
另外，Tesla的供應商松下（Panasonic）也是中碳的客戶之一。
在今年全球電動車出貨大增帶動下，法人預估，中碳今年負極材料出貨將達到2,000噸至2,200噸，較去年躍升四倍。
磷酸鐵鋰電池正極材料業者F-立凱電布局電動巴士，並於2009年成立專營電動巴士製造、銷售、電池租賃與充換電站服務的立凱綠能，成為台灣首家具備電動巴士及充換電站系統營運供應商。
目前立凱在台北、新北、桃園、中壢、新竹等縣市已有數10部新款電動巴士進行商業運轉中。
正極材料業者長園科(8038)本月通過櫃買同意上櫃契約日期，擬將於11月中旬掛牌上櫃，為多家於興櫃交易的正極材料業者挹注強心針。
長園科表示，隨日本模組客戶出貨轉強，單月營收有機會於第4季成長至千萬元之譜。
另一家正極材料業者F-立凱電(5227)也於本月通過上櫃契約日期，料將於下半年成為上櫃新兵，與長園科同成為國內唯二掛牌上櫃的鋰鐵正極材料業者。
長園科8月營收975萬元，月增2.03％，年增16％，累積1到8月營收 6,189萬元，年衰退46.7％，即使累積營收仍是
不盡理想，公司7、8月營收已經連續2個月單月逼近千萬元營收，創下今年以來單月營收高點。
長園科表示，7、8月營收出貨成長，主因獲得策略結盟對象豐田通商牽線，打入當地儲能應用市場，同時間也獲得鉛酸電池替換需求，成為公司營收成長動能，預期下半年將逐月獲得客戶進一步擴大應用。
長園科目前營收比重以中國地區為大宗，占比接近60％，其次為逐步成長的日本地區，目前占比約在30％上下，其餘10％為公司技轉長泓權利金，此權利金認列將持續在未來兩年貢獻。
F-立凱電目前主要銷往台灣及中國地區，台灣地區提供台北、新北市、桃園、中壢、新竹等縣市，數十輛電動巴士所需鋰鐵電池，中國則獲當地投入200億元規模的十城千輛計畫之中，亞洲地區占公司營收比重高達95％以上。
長園科表示，隨日本模組客戶出貨轉強，單月營收有機會於第4季成長至千萬元之譜。
另一家正極材料業者F-立凱電(5227)也於本月通過上櫃契約日期，料將於下半年成為上櫃新兵，與長園科同成為國內唯二掛牌上櫃的鋰鐵正極材料業者。
長園科8月營收975萬元，月增2.03％，年增16％，累積1到8月營收 6,189萬元，年衰退46.7％，即使累積營收仍是
不盡理想，公司7、8月營收已經連續2個月單月逼近千萬元營收，創下今年以來單月營收高點。
長園科表示，7、8月營收出貨成長，主因獲得策略結盟對象豐田通商牽線，打入當地儲能應用市場，同時間也獲得鉛酸電池替換需求，成為公司營收成長動能，預期下半年將逐月獲得客戶進一步擴大應用。
長園科目前營收比重以中國地區為大宗，占比接近60％，其次為逐步成長的日本地區，目前占比約在30％上下，其餘10％為公司技轉長泓權利金，此權利金認列將持續在未來兩年貢獻。
F-立凱電目前主要銷往台灣及中國地區，台灣地區提供台北、新北市、桃園、中壢、新竹等縣市，數十輛電動巴士所需鋰鐵電池，中國則獲當地投入200億元規模的十城千輛計畫之中，亞洲地區占公司營收比重高達95％以上。
櫃買中心統計至26日為止，已上櫃家數為645家，興櫃已上櫃家數為277家，本周將有3家公司登錄興櫃，包括杏國(4192)、F*太景( 4157)及邑昇(5291)。
據櫃買中心統計，目前上櫃645家外，已獲櫃買中心同意櫃檯買賣契約，尚未掛牌的公司有2家，為大江(8436)和世德(2066)；董事會通過，待核發同意函的有5家，包括F-立凱、商之器、創傑、長園科及久裕。而待審議的公司尚有10家，包括晶焱、華研、強生、營邦、永昕等。興櫃方面，目前已上櫃家數為277家，已受理尚未上櫃買賣有4家，累計受理櫃檯買家數23家。
本周掛牌興櫃股票則有29日登錄興櫃的杏國，輔導券商為永豐金、富邦、台工銀、華南永昌及元大寶來；而30日登錄興櫃有2家，F*太景的輔導券商為凱基、群益金鼎、元大寶來、富邦等；邑昇的輔導券商為群益金鼎、華南永昌、康和和福邦。
據櫃買中心統計，目前上櫃645家外，已獲櫃買中心同意櫃檯買賣契約，尚未掛牌的公司有2家，為大江(8436)和世德(2066)；董事會通過，待核發同意函的有5家，包括F-立凱、商之器、創傑、長園科及久裕。而待審議的公司尚有10家，包括晶焱、華研、強生、營邦、永昕等。興櫃方面，目前已上櫃家數為277家，已受理尚未上櫃買賣有4家，累計受理櫃檯買家數23家。
本周掛牌興櫃股票則有29日登錄興櫃的杏國，輔導券商為永豐金、富邦、台工銀、華南永昌及元大寶來；而30日登錄興櫃有2家，F*太景的輔導券商為凱基、群益金鼎、元大寶來、富邦等；邑昇的輔導券商為群益金鼎、華南永昌、康和和福邦。
櫃買中心加緊審議企業掛牌進度，內審場次明顯增加，櫃買中心副總經理朱竹元指出，櫃買中心已核准但尚未掛牌的家數有二家，包括 大江(8436)和世德(2066)，還有一家F-立凱電(5227)已經董事會通過，有機會趕在第3季前順利掛牌，第3季上櫃掛牌家數有機會突破4家。
櫃買中心昨日重新審視第3季上櫃送件進度，櫃買中心指出，截至目前為止，已送件申請上櫃、但仍未掛牌的興櫃公司共計有18家，其中大江(8436)和世德(2066)已拿到櫃檯買賣契約核准函，再加計 F-立凱電(5227)已經董事會通過，有機會趕在第3季前順利掛牌。商之器(8409)及創傑(5261)近期都將召開審議會，長園(8038) 和久裕(4173)也已通過內審，就等審議會排程，安成(4180)及永昕(4726)則在等部門審查，有機會在9月排進審議會。
櫃買中心指出，由於現在時值暑假期間，很多產業專家和教授都在放暑假中，洽商外部審議人員的難度較高，難免會影響審議進度，不過等到暑假過去，再加上半年報8月15日即將截止申報，預期9月開始，申請上櫃家數及上櫃審議進度都會加速成長。
經統計今年截至目前為止，上櫃已順利掛牌的家數有13家，扣除一家F-合富(4745)是去年申請掛牌，再加計現有申請上櫃、但仍未掛牌的家數18家，今年申請掛牌家數已達到30家，預期半年報及第3季季報申報截止前，應該還有一波上櫃申請熱潮可以期待。
櫃買中心昨日重新審視第3季上櫃送件進度，櫃買中心指出，截至目前為止，已送件申請上櫃、但仍未掛牌的興櫃公司共計有18家，其中大江(8436)和世德(2066)已拿到櫃檯買賣契約核准函，再加計 F-立凱電(5227)已經董事會通過，有機會趕在第3季前順利掛牌。商之器(8409)及創傑(5261)近期都將召開審議會，長園(8038) 和久裕(4173)也已通過內審，就等審議會排程，安成(4180)及永昕(4726)則在等部門審查，有機會在9月排進審議會。
櫃買中心指出，由於現在時值暑假期間，很多產業專家和教授都在放暑假中，洽商外部審議人員的難度較高，難免會影響審議進度，不過等到暑假過去，再加上半年報8月15日即將截止申報，預期9月開始，申請上櫃家數及上櫃審議進度都會加速成長。
經統計今年截至目前為止，上櫃已順利掛牌的家數有13家，扣除一家F-合富(4745)是去年申請掛牌，再加計現有申請上櫃、但仍未掛牌的家數18家，今年申請掛牌家數已達到30家，預期半年報及第3季季報申報截止前，應該還有一波上櫃申請熱潮可以期待。
Tesla電動車概念風靡全球，上周五(2日)股價再度以138美元創下新高價，激勵國內正極材料業者長園科(8038)、尚化(4738)、能元(3127)等新能源概念營運出現轉機，近期股價同步勁揚，讓下個月掛牌上櫃的F-立凱電(5227)受市場注目。
Tesla以最暢銷電動車款Model S，讓今年第1季財報轉虧為盈，成為電動車產業的新能源之星，公司更大動作規畫與日本Panasonic共同建置電動車電池產能，力將未來科技電動車，從科幻電影中拉出現實世界，市場推估今年Tesla電動車銷售台數將上看2萬輛，成為電動車新能源市場的強心針。
Tesla上周收盤價138美元創高外，周漲幅超過6％的強勁漲勢，帶動國內興櫃正極材料業者如長園科，上周漲幅亦達8.4％、尚化周漲幅達18.38％、能元則是供應德國車廠BMW電動車MINI E電池訂單，上周漲幅高達41.46％。
甫於7月通過上櫃申請案的F-立凱電，主要從事磷酸鋰鐵正極材料製造及銷售業務，並於2011年獲得加拿大魁北克水利公司、蒙特羅大學及法國國家科學研究中心的專利授權，成為全球少數取得專利的正極材料業者，此專利也成為銷往歐美市場的門票，為滿足電動車市場明年大爆發商機，立凱規畫於2014年7月4日前往加拿大設廠，建置年產能1,000噸之規模設備，上櫃表現成為市場關注焦點。
F-立凱電布局專利、產能外，更是國內電動巴士內建鋰鐵電池市佔率最高業者，電動巴士合作據點從台北、桃園、新竹、中壢等客運，皆是該公司生產電動車電池實際上路實例，公司近3年磷酸鋰鐵正極材料出貨量也逐年攀升，從2010年的540噸，2011年的911噸，到201 2年的1,157噸，隨今年在國內電動巴士試點增加，年出貨量將優於去年，虧損情形也逐年獲得改善。
Tesla以最暢銷電動車款Model S，讓今年第1季財報轉虧為盈，成為電動車產業的新能源之星，公司更大動作規畫與日本Panasonic共同建置電動車電池產能，力將未來科技電動車，從科幻電影中拉出現實世界，市場推估今年Tesla電動車銷售台數將上看2萬輛，成為電動車新能源市場的強心針。
Tesla上周收盤價138美元創高外，周漲幅超過6％的強勁漲勢，帶動國內興櫃正極材料業者如長園科，上周漲幅亦達8.4％、尚化周漲幅達18.38％、能元則是供應德國車廠BMW電動車MINI E電池訂單，上周漲幅高達41.46％。
甫於7月通過上櫃申請案的F-立凱電，主要從事磷酸鋰鐵正極材料製造及銷售業務，並於2011年獲得加拿大魁北克水利公司、蒙特羅大學及法國國家科學研究中心的專利授權，成為全球少數取得專利的正極材料業者，此專利也成為銷往歐美市場的門票，為滿足電動車市場明年大爆發商機，立凱規畫於2014年7月4日前往加拿大設廠，建置年產能1,000噸之規模設備，上櫃表現成為市場關注焦點。
F-立凱電布局專利、產能外，更是國內電動巴士內建鋰鐵電池市佔率最高業者，電動巴士合作據點從台北、桃園、新竹、中壢等客運，皆是該公司生產電動車電池實際上路實例，公司近3年磷酸鋰鐵正極材料出貨量也逐年攀升，從2010年的540噸，2011年的911噸，到201 2年的1,157噸，隨今年在國內電動巴士試點增加，年出貨量將優於去年，虧損情形也逐年獲得改善。
據櫃買中心的統計，本周新掛牌上櫃公司有F-IET(4971)。
另外，新登錄興櫃公司有F-諾爾(5279)一家。
截至22日止股票已上櫃家數共有645家，登錄興櫃的有275家。
此外，櫃買中心已同意櫃檯買賣契約，尚未掛牌家數有F-IET、大江、世德等3家。
董事會通過待核發同意函有F-立凱，待審議則有營邦、永昕、宜鼎、安成藥、其陽等12家。
興櫃部分，截至22日為止，股票已上興櫃買賣275家。
目前已受理尚未櫃檯買賣家數3家。累計今年度總計受理櫃檯買賣家數19家。
台灣存託憑證(TDR)部份，截至22日止，已掛牌上櫃家數1家。F -IET預計於7月24日掛牌上櫃，承銷價每股55元，承銷券商為中國信託證券。F-諾爾則訂定7月24日登錄興櫃，推薦券商有統一及大展證券。
另外，新登錄興櫃公司有F-諾爾(5279)一家。
截至22日止股票已上櫃家數共有645家，登錄興櫃的有275家。
此外，櫃買中心已同意櫃檯買賣契約，尚未掛牌家數有F-IET、大江、世德等3家。
董事會通過待核發同意函有F-立凱，待審議則有營邦、永昕、宜鼎、安成藥、其陽等12家。
興櫃部分，截至22日為止，股票已上興櫃買賣275家。
目前已受理尚未櫃檯買賣家數3家。累計今年度總計受理櫃檯買賣家數19家。
台灣存託憑證(TDR)部份，截至22日止，已掛牌上櫃家數1家。F -IET預計於7月24日掛牌上櫃，承銷價每股55元，承銷券商為中國信託證券。F-諾爾則訂定7月24日登錄興櫃，推薦券商有統一及大展證券。
美國豪華電動車廠Tesla，新款轎車「Model S」在全球熱賣，激勵公司股價今年來飆漲近3倍，Tesla還發下豪語，明年電動車出貨量每周將高達800台，預期將擴大電動車電池市場需求，對積極進軍電動車儲能市場的長園科(8038)、F-立凱電(5227)將有正面激勵作用。
長園科技術強項為氧化鋰鐵正極材料，長期耕耘大型電池儲能市場，去年更透過私募引進日本豐田通商株式會社，該公司為日本大型集團企業，同集團還有銷售全球的豐田汽車，旗下儲能事業群還有家用大型儲能及家電儲能等應用，皆為長園科急切發展的合作項目。
長園科也著手電能車儲能市場的上中下游布局，本身持有正極材料技術外，也協尋台塑鋰鐵提供產能，並將本身電芯技術以技轉方式授權中國電芯廠，結合本身電池模組產能，加上豐田通商的通路支援，形成台、日、中強大的鐵三角，公司也樂見下半年合作效益發揮所產生的貢獻，對明年展望樂觀。
F-立凱電能則是全球最大磷酸鋰鐵電池正極材料出貨商，去年正式與LiFePO4+Licensing AG完成簽約，取得全球專利授權，開啟銷往歐、美市場的出海口，公司正極材料成功案例廣布於國內大眾巴士，包括新竹客運、桃園客運等電動巴士，皆採用立凱電所提供的正極材料電池。
F-立凱電銷售實績卓越外，股東結構也相當堅強，包括潤泰集團、美國最大風險投資基金KPCB及自德意志銀行分家出來的QVT基金，備受國際投資機構肯定。
長園科、F-立凱電分別於今年3月及6月申請上櫃及第一上櫃，依照行程，立凱電上櫃案已於7月10日獲上櫃審議委員會審議通過，以及 7月19日櫃買董事會通過，預計將於9月掛牌櫃買市場交易，成為國內首家掛牌上櫃的正極材料公司，F-立凱電去年正極材料出貨共計1,1 57噸，雖尚未有獲利，今年出貨量有機會上看2千噸，有機會逐步改善獲利情形，隨著明年電動車市蓬勃發展，更成為國內下一個明日之星。
長園科技術強項為氧化鋰鐵正極材料，長期耕耘大型電池儲能市場，去年更透過私募引進日本豐田通商株式會社，該公司為日本大型集團企業，同集團還有銷售全球的豐田汽車，旗下儲能事業群還有家用大型儲能及家電儲能等應用，皆為長園科急切發展的合作項目。
長園科也著手電能車儲能市場的上中下游布局，本身持有正極材料技術外，也協尋台塑鋰鐵提供產能，並將本身電芯技術以技轉方式授權中國電芯廠，結合本身電池模組產能，加上豐田通商的通路支援，形成台、日、中強大的鐵三角，公司也樂見下半年合作效益發揮所產生的貢獻，對明年展望樂觀。
F-立凱電能則是全球最大磷酸鋰鐵電池正極材料出貨商，去年正式與LiFePO4+Licensing AG完成簽約，取得全球專利授權，開啟銷往歐、美市場的出海口，公司正極材料成功案例廣布於國內大眾巴士，包括新竹客運、桃園客運等電動巴士，皆採用立凱電所提供的正極材料電池。
F-立凱電銷售實績卓越外，股東結構也相當堅強，包括潤泰集團、美國最大風險投資基金KPCB及自德意志銀行分家出來的QVT基金，備受國際投資機構肯定。
長園科、F-立凱電分別於今年3月及6月申請上櫃及第一上櫃，依照行程，立凱電上櫃案已於7月10日獲上櫃審議委員會審議通過，以及 7月19日櫃買董事會通過，預計將於9月掛牌櫃買市場交易，成為國內首家掛牌上櫃的正極材料公司，F-立凱電去年正極材料出貨共計1,1 57噸，雖尚未有獲利，今年出貨量有機會上看2千噸，有機會逐步改善獲利情形，隨著明年電動車市蓬勃發展，更成為國內下一個明日之星。
櫃買中心昨(10)日召開上櫃審議委員會，通過外國發行人英屬蓋曼群島商立凱電能科技公司(Advanced Lithium Electrochemistry (Cayman) Co., Ltd.)(簡稱F-立凱電)以科技類股申請上櫃案。
F-立凱電申請時資本額11.29億元，董事長為張聖時，推薦證券商係凱基證券及元大寶來證券。
F-立凱電申請時資本額11.29億元，董事長為張聖時，推薦證券商係凱基證券及元大寶來證券。
櫃買中心加緊腳步為企業轉上櫃掛牌預做好準備，電腦及周邊設備廠營邦(3693)昨(8)日遞件申請轉上櫃；另，外國發行人英屬蓋曼群島商立凱電能科技(簡稱F-立凱)(5227)也敲定明(10)日進入上櫃審議。
根據櫃買中心統計，截至昨日止，已上櫃家數為645家，櫃買中心已同意櫃檯買賣契約、尚未掛牌家數3家，包括大江、F-IET及世新，另待審議有12家，包括永昕、宜鼎、安成藥、其陽、長園、數字、晶宏、驊陞、F-立凱、創傑、久裕及商之器，惟目前並未有上櫃案排入董事會議程。
由於上半年申請上櫃家數與預定目標有些許差異，櫃買中心在下半年上櫃申請旺季時，加緊努力，果然有好消息，下半年才剛起動，就傳來2檔興櫃公司在轉上櫃上有新進度。
櫃買中心指出，F-立凱電申請時資本額11.29億元，董事長為張聖時，推薦證券商係凱基證券及元大寶來證券。102年第1季營收為1.0 2億元，稅前淨損為6,263萬元，每股虧損為-0.56元；至於昨日申請上櫃的營邦實收資本額為3.37億元，101年合併營收為20.79億元，累計稅前盈餘為1.84億元，每股稅後盈餘4.43元。
根據櫃買中心統計，截至昨日止，已上櫃家數為645家，櫃買中心已同意櫃檯買賣契約、尚未掛牌家數3家，包括大江、F-IET及世新，另待審議有12家，包括永昕、宜鼎、安成藥、其陽、長園、數字、晶宏、驊陞、F-立凱、創傑、久裕及商之器，惟目前並未有上櫃案排入董事會議程。
由於上半年申請上櫃家數與預定目標有些許差異，櫃買中心在下半年上櫃申請旺季時，加緊努力，果然有好消息，下半年才剛起動，就傳來2檔興櫃公司在轉上櫃上有新進度。
櫃買中心指出，F-立凱電申請時資本額11.29億元，董事長為張聖時，推薦證券商係凱基證券及元大寶來證券。102年第1季營收為1.0 2億元，稅前淨損為6,263萬元，每股虧損為-0.56元；至於昨日申請上櫃的營邦實收資本額為3.37億元，101年合併營收為20.79億元，累計稅前盈餘為1.84億元，每股稅後盈餘4.43元。
與我聯繫