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聯嘉光電(上)公司新聞
LED車燈元件及模組製造商－聯嘉光電（6288），聯嘉光電發布第一季季報，今年第一季營收達新台幣8.24億元，較去年同期成長46％，因成本與費用管控得宜，以及投資抵減及大陸子公司取得高新技術的認定效益顯現，稅後純益達4.08千萬，較去年同期大幅成長174％，每股稅後純益為0.27元。法人推估以去年度聯嘉新增各大車燈廠之尾燈組、霧燈等車燈模組訂單數量與金額創歷史新高，今年營收與獲利可望再次寫下歷史新高。
聯嘉以優異的光學、機構、電子、散熱與LED封裝先進的設計開發與精實量產能力，陸續建立與美、歐、中等全球知名大型車燈客戶的策略合作關係，帶動近年營運成績穩定成長。
董事長黃昉鈺強調聯嘉光電具有上下游垂直整合之利基，以自製之LED為光源，為世界大型車燈廠研發、設計、量產LED模組，可以提升競爭優勢與獲利能力，以點光源、面光源、立體光源為客戶設計出高節能、高均勻度、輕薄而優質的模組。在特斯拉的台灣供應鍊中，聯嘉光電也扮演LED車燈供應商重要角色，其中TeslaModel3中，聯嘉光電扮演Tier－2和Tier－3的角色，以其專利技術提供尾燈與行李燈模組，和第三煞車燈（CHMSL）所用之LED封裝元件。
聯嘉以優異的光學、機構、電子、散熱與LED封裝先進的設計開發與精實量產能力，陸續建立與美、歐、中等全球知名大型車燈客戶的策略合作關係，帶動近年營運成績穩定成長。
董事長黃昉鈺強調聯嘉光電具有上下游垂直整合之利基，以自製之LED為光源，為世界大型車燈廠研發、設計、量產LED模組，可以提升競爭優勢與獲利能力，以點光源、面光源、立體光源為客戶設計出高節能、高均勻度、輕薄而優質的模組。在特斯拉的台灣供應鍊中，聯嘉光電也扮演LED車燈供應商重要角色，其中TeslaModel3中，聯嘉光電扮演Tier－2和Tier－3的角色，以其專利技術提供尾燈與行李燈模組，和第三煞車燈（CHMSL）所用之LED封裝元件。
「給我被動元件，其餘免談！」這是台股許多法人投資心聲。據統 計，台股昨（14）日站上10,900點，離年初高點仍有300多點距離， 但已有9檔個股股價、市值同創新高，其中，被動元件就有國巨（23 27）、日電貿（3090）、信昌電（6173）等3檔。
被動元件挾基本面及軋空行情優勢，經過上周五一天休息後，昨日 再度全面噴出，第一金投顧董事長陳奕光說，當年禾伸堂以每股稅後 盈餘（EPS）15元，刷下了999元的歷史天價，至於這波被動元件股價 會漲到多多少？「不要預設底線！」未看到第一根爆量跌停前，市場 應不會隨意出場。
台股昨日再拉出長紅，以10,952點、大漲93點作收，離年初11,27 0點，仍有318點的距離，但據統計，國巨、日電貿、牧德、宜鼎、中 租-KY、信昌電、聯嘉、環球晶及中美冠科-KY等9檔個股。
其中，包含上述的3檔被動元件股、矽晶圓的環球晶、半導體設備 廠牧德、DRAM模組廠宜鼎、新上市的LED股聯嘉以及被併題材股中美 冠科-KY等股，而這些創新高股，多數也是第1季報報優異股。
在9檔創新高股中，只有中租-KY一檔為非電子股，陳奕光分析，中 租兼具綠能金融及中概股雙重題材，近來成為法人投資的當紅炸子雞 ，中租轉投資太陽能電廠有成，並讓利開放「全民電廠」由民眾認購 ，另近來受惠於大陸隔拆利率大幅攀升，市場資金需求強，帶動營運 大幅成長。
中美冠科-KY因將以每股75元現金對價，進行股份轉換暨合併後成 為JSR Corporation的100％子公司，昨日股價創高持續朝75元挺進， 收74.5元；依規定，中美冠科-KY於23日為最後交易日，24日起停止 櫃檯買賣，並自5月31日起終止櫃檯買賣。
聯嘉於5月9日上市後，日K連3黑，昨日一根長紅棒，大漲5.84％， 股價攻上22.65元，終於出現落後補漲的蜜月期行情。
被動元件挾基本面及軋空行情優勢，經過上周五一天休息後，昨日 再度全面噴出，第一金投顧董事長陳奕光說，當年禾伸堂以每股稅後 盈餘（EPS）15元，刷下了999元的歷史天價，至於這波被動元件股價 會漲到多多少？「不要預設底線！」未看到第一根爆量跌停前，市場 應不會隨意出場。
台股昨日再拉出長紅，以10,952點、大漲93點作收，離年初11,27 0點，仍有318點的距離，但據統計，國巨、日電貿、牧德、宜鼎、中 租-KY、信昌電、聯嘉、環球晶及中美冠科-KY等9檔個股。
其中，包含上述的3檔被動元件股、矽晶圓的環球晶、半導體設備 廠牧德、DRAM模組廠宜鼎、新上市的LED股聯嘉以及被併題材股中美 冠科-KY等股，而這些創新高股，多數也是第1季報報優異股。
在9檔創新高股中，只有中租-KY一檔為非電子股，陳奕光分析，中 租兼具綠能金融及中概股雙重題材，近來成為法人投資的當紅炸子雞 ，中租轉投資太陽能電廠有成，並讓利開放「全民電廠」由民眾認購 ，另近來受惠於大陸隔拆利率大幅攀升，市場資金需求強，帶動營運 大幅成長。
中美冠科-KY因將以每股75元現金對價，進行股份轉換暨合併後成 為JSR Corporation的100％子公司，昨日股價創高持續朝75元挺進， 收74.5元；依規定，中美冠科-KY於23日為最後交易日，24日起停止 櫃檯買賣，並自5月31日起終止櫃檯買賣。
聯嘉於5月9日上市後，日K連3黑，昨日一根長紅棒，大漲5.84％， 股價攻上22.65元，終於出現落後補漲的蜜月期行情。
LED車燈元件及模組廠聯嘉光電（6288）將於今（9）日上市掛牌交易，因應未來大幅成長的車燈模組訂單，今年將在美國密西根州設立生產新廠。目前北美業務占聯嘉營收比重高達76%，未來新廠運轉後將成為營運成長重心。
聯嘉過去產品供應鏈多在台灣設計、台灣或中國大陸製造後再外銷美國，運輸時間及配送成本較高，且產品獲利容易受匯率波動影響。
聯嘉董事長黃昉鈺表示，今年將結合在密西根州的銷售據點及倉庫，新設生產基地，引進自動化產線及設計部門，就近服務客戶，可降低運送成本、提高訂單及市占率，預計2019年底量產出貨，目前訂單掌握已看到2021年。
黃昉鈺說，聯嘉與多家國際車燈大廠合作，加上大陸開放外資汽車業限制政策，美國電動車廠將可赴大陸設廠，有機會帶來更多訂單。
聯嘉去年全年營收26.35億元、年增6.7%；稅後純益7,055萬元、年減31.7%，每股純益0.47元。聯嘉今年4月營收2.91億元，年增58.77%，主要受惠於北美車燈及號誌燈市場優於預期；累計今年前四月營收11.15億元，年增49.29%。
聯嘉過去產品供應鏈多在台灣設計、台灣或中國大陸製造後再外銷美國，運輸時間及配送成本較高，且產品獲利容易受匯率波動影響。
聯嘉董事長黃昉鈺表示，今年將結合在密西根州的銷售據點及倉庫，新設生產基地，引進自動化產線及設計部門，就近服務客戶，可降低運送成本、提高訂單及市占率，預計2019年底量產出貨，目前訂單掌握已看到2021年。
黃昉鈺說，聯嘉與多家國際車燈大廠合作，加上大陸開放外資汽車業限制政策，美國電動車廠將可赴大陸設廠，有機會帶來更多訂單。
聯嘉去年全年營收26.35億元、年增6.7%；稅後純益7,055萬元、年減31.7%，每股純益0.47元。聯嘉今年4月營收2.91億元，年增58.77%，主要受惠於北美車燈及號誌燈市場優於預期；累計今年前四月營收11.15億元，年增49.29%。
大陸車市給力，大陸車廠發展新能源車對輕量化零件需求大增，催升東陽（1319）OEM（車廠代工）汽車零件事業表現，帶動公司4月營收逆勢成長，前4月合併營收81.23億元創同期新高。車燈廠大億（1521）則受惠福州廠業績增，推升4月營收增逾1成。
大陸針對汽車廠推出雙積分制，2020年大幅加嚴CAFE（整廠平均油耗）至每公升20公里的水準，強力引導車廠加速開發上市電動車與新能源車，法人樂觀此趨勢對中概汽車零件族群帶來利多，聚焦輕量化零件的東陽、廣華-KY（1338）、瑞利（1512）、百達-KY（2236）、英利-KY（2239）、健信（4502），節能零件的LED車燈模組業者麗清（3346）、聯嘉（6288）等，後市訂單成長可期。
東陽總裁吳永祥表示，順應新能源車、電動車發展趨勢，東陽OEM產品朝向輕量化新技術、新工法、新產品發展，專攻汽車內外裝部品，迎合新車減重、降低油耗的需求，也衝刺新能源車市場。
今年以來汽車零件族群仍與匯率、AM（售後維修）汽車零件市場旺季遞延奮戰之際，東陽自結4月合併營收18.78億元、年增0.33％；累計前4月合併營收81.23億元、年增3.21％，創同期新高。
東陽表示，業績逆勢成長與OEM事業大增有關，OEM事業4月合併營收7.82億元、年增20％，累計前4月合併營收31.91億元，年增18％。
東陽AM事業4月合併營收10.96億元，前4月合併營收49.32億元，略遜於去年同期的51.73億元。東陽指出，AM事業將持續開發新產品、增加產品取得認證數，透過優化產品組合，以及全新物流中心完工啟用，提升接單出貨效益，樂觀下半年旺季業績成長動能將再起。
OEM車燈廠大億自結4月合併營收5.63億元、年增10.31％，累計前4月合併營收21.02億元、年增11.42％。大億透露，主要受惠於轉投資福州小糸訂單成長，與大陸吉利汽車合作全面到位，加上上海小糸陸方股東增持後，市場臆測日本小糸將移轉訂單，福州小糸業績後市看增，大億將受惠。
大陸針對汽車廠推出雙積分制，2020年大幅加嚴CAFE（整廠平均油耗）至每公升20公里的水準，強力引導車廠加速開發上市電動車與新能源車，法人樂觀此趨勢對中概汽車零件族群帶來利多，聚焦輕量化零件的東陽、廣華-KY（1338）、瑞利（1512）、百達-KY（2236）、英利-KY（2239）、健信（4502），節能零件的LED車燈模組業者麗清（3346）、聯嘉（6288）等，後市訂單成長可期。
東陽總裁吳永祥表示，順應新能源車、電動車發展趨勢，東陽OEM產品朝向輕量化新技術、新工法、新產品發展，專攻汽車內外裝部品，迎合新車減重、降低油耗的需求，也衝刺新能源車市場。
今年以來汽車零件族群仍與匯率、AM（售後維修）汽車零件市場旺季遞延奮戰之際，東陽自結4月合併營收18.78億元、年增0.33％；累計前4月合併營收81.23億元、年增3.21％，創同期新高。
東陽表示，業績逆勢成長與OEM事業大增有關，OEM事業4月合併營收7.82億元、年增20％，累計前4月合併營收31.91億元，年增18％。
東陽AM事業4月合併營收10.96億元，前4月合併營收49.32億元，略遜於去年同期的51.73億元。東陽指出，AM事業將持續開發新產品、增加產品取得認證數，透過優化產品組合，以及全新物流中心完工啟用，提升接單出貨效益，樂觀下半年旺季業績成長動能將再起。
OEM車燈廠大億自結4月合併營收5.63億元、年增10.31％，累計前4月合併營收21.02億元、年增11.42％。大億透露，主要受惠於轉投資福州小糸訂單成長，與大陸吉利汽車合作全面到位，加上上海小糸陸方股東增持後，市場臆測日本小糸將移轉訂單，福州小糸業績後市看增，大億將受惠。
北美訂單來電，LED車燈照明元件、模組廠聯嘉光電（6288）業績爆衝，4月營收逼近3億元、年增近6成，法人樂觀全年業績增幅將不亞於5成，且因新台幣匯率相對穩定下，首季篤定轉盈。
因應車燈模組新訂單快速增加，加上北美是聯嘉第一大市場，去年營收占比高達76％，聯嘉在美國密西根州購置新廠，預計2019年底開始量產出貨，就近服務北美三大車廠客戶，不僅能降低運輸成本，提升毛利表現，提升擴大爭取北美訂單的競爭力。
聯嘉董事長兼總經理黃昉鈺透露，目前公司OEM/ODM訂單能見度已達2021年以後，未來幾年業績成長動能無虞。
聯嘉是台灣最大、美國第四大LED號誌燈供應商，車燈應用產品營收占比高達85％，為公司主要業務，聯嘉自興櫃轉上市，訂今（9）日掛牌。
由於聯嘉已切入全球最大電動車廠特斯拉供應鏈，負責Model3車款的尾燈LED模組與第三煞車燈LED照明元件，被法人納入特斯拉概念族群成員，加上公司今年業績展望佳，法人看好今掛牌後蜜月行情可順利開展。
法人點名，隨大陸宣布解除外資汽車業限制，美國電動車廠可赴大陸設廠，將為聯嘉帶來更多業績成長動能。
因應車燈模組新訂單快速增加，加上北美是聯嘉第一大市場，去年營收占比高達76％，聯嘉在美國密西根州購置新廠，預計2019年底開始量產出貨，就近服務北美三大車廠客戶，不僅能降低運輸成本，提升毛利表現，提升擴大爭取北美訂單的競爭力。
聯嘉董事長兼總經理黃昉鈺透露，目前公司OEM/ODM訂單能見度已達2021年以後，未來幾年業績成長動能無虞。
聯嘉是台灣最大、美國第四大LED號誌燈供應商，車燈應用產品營收占比高達85％，為公司主要業務，聯嘉自興櫃轉上市，訂今（9）日掛牌。
由於聯嘉已切入全球最大電動車廠特斯拉供應鏈，負責Model3車款的尾燈LED模組與第三煞車燈LED照明元件，被法人納入特斯拉概念族群成員，加上公司今年業績展望佳，法人看好今掛牌後蜜月行情可順利開展。
法人點名，隨大陸宣布解除外資汽車業限制，美國電動車廠可赴大陸設廠，將為聯嘉帶來更多業績成長動能。
LED車燈元件及模組製造商－聯嘉光電（6288），於今（9）日以每股18元掛牌上市，聯嘉光電近2年營收分別為24.71億、26.35億。稅前淨利分別為1.42億、0.88億。去年度聯嘉新增各大車燈廠之車燈模組訂單數量與金額創歷史新高，對於未來幾年的業績及獲利貢獻度將有具體顯著的提升。
在聯嘉光電已完成的上市承銷案競價拍賣過程中，競拍得標加權平均價格為21.66元，約為競拍底價17.14元的1.26倍，此外公開申購價為18元，申購總比數145,555筆，承銷總比數3,522，中籤率僅有2.41％,顯示市場反應相當熱烈。
聯嘉光電今年度1至4月的表現亮麗，合計營收約為11.15億元，相較去年同期的營收7.47億元，成長率約為49.29％。
聯嘉光電以其優異的光學、機構、電子、散熱與LED封裝先進的設計開發與精實量產能力，陸續建立與美、歐、中等全球知名大型車燈客戶的策略合作關係，帶動近年營運成績穩定成長。在特斯拉的台灣供應鍊中，聯嘉光電也扮演LED車燈供應商重要角色，其中TeslaModel3中，聯嘉光電扮演Tier－2和Tier－3的角色，以其專利技術提供尾燈與行李燈模組，和第三煞車燈（CHMSL）所用之LED封裝元件。
聯嘉光電董事長兼總經理黃昉鈺表示，聯嘉為汽車產業鏈的LED車燈中下游產品供應商（Tier2及Tier3），主要提供車燈用LED模組與元件產品與OEM／ODM服務，主要合作對象均為全球知名大型車燈公司，要其中最大營收來源的三大車燈客戶均為是國際級百大的汽車業供應商，包括：（一）Flex－N－Gate（Venture）：全球100大汽車業供應商的第49名；（二）Magna：全球100大汽車業供應商的第4名；（三）Hella：全球100大汽車業供應商的第33名。
聯嘉光電是以LED車用照明產品為主軸，作為穩定發展基礎，LED節能照明產品為另一重要發展產品項目。其中LED節能號誌燈，在台灣市場占有率約6成，並已取得美國45州及加拿大認證，為北美領先的LED號誌燈供應商之一。
在聯嘉光電已完成的上市承銷案競價拍賣過程中，競拍得標加權平均價格為21.66元，約為競拍底價17.14元的1.26倍，此外公開申購價為18元，申購總比數145,555筆，承銷總比數3,522，中籤率僅有2.41％,顯示市場反應相當熱烈。
聯嘉光電今年度1至4月的表現亮麗，合計營收約為11.15億元，相較去年同期的營收7.47億元，成長率約為49.29％。
聯嘉光電以其優異的光學、機構、電子、散熱與LED封裝先進的設計開發與精實量產能力，陸續建立與美、歐、中等全球知名大型車燈客戶的策略合作關係，帶動近年營運成績穩定成長。在特斯拉的台灣供應鍊中，聯嘉光電也扮演LED車燈供應商重要角色，其中TeslaModel3中，聯嘉光電扮演Tier－2和Tier－3的角色，以其專利技術提供尾燈與行李燈模組，和第三煞車燈（CHMSL）所用之LED封裝元件。
聯嘉光電董事長兼總經理黃昉鈺表示，聯嘉為汽車產業鏈的LED車燈中下游產品供應商（Tier2及Tier3），主要提供車燈用LED模組與元件產品與OEM／ODM服務，主要合作對象均為全球知名大型車燈公司，要其中最大營收來源的三大車燈客戶均為是國際級百大的汽車業供應商，包括：（一）Flex－N－Gate（Venture）：全球100大汽車業供應商的第49名；（二）Magna：全球100大汽車業供應商的第4名；（三）Hella：全球100大汽車業供應商的第33名。
聯嘉光電是以LED車用照明產品為主軸，作為穩定發展基礎，LED節能照明產品為另一重要發展產品項目。其中LED節能號誌燈，在台灣市場占有率約6成，並已取得美國45州及加拿大認證，為北美領先的LED號誌燈供應商之一。
LED車燈元件及模組廠聯嘉（6288）將以每股18元、下周三（9日） 上市掛牌交易，將成為今年第10家掛牌的本國上市公司。以昨日在興 櫃最後成交價來算，投資人參與承銷認股，仍有41％的套利空間，相 當誘人。
據統計，今年加上聯嘉，共有10家國內公司上市掛牌交易，除了聯 嘉將於下周三上市，其他已上市包括寶齡富錦、亞航、鋼聯、瑞祺電 通及雙鍵等，若當時參與現增承銷認購的投資人，至今仍未賣出，帳 上至少有2成至1倍以上的獲利空間，另吉茂有6％。
不過，受到近來台股高檔震盪衝擊影響，仍有時碩工業、聯廣及必 應等3檔個股，在股票上市後，股價呈現往下滑的走勢，若上市當時 參與現增承銷股票仍抱到現在，就面臨了虧損約5∼25％窘況。
而最受關注的是必應，必應在上市前，挾五月天的高人氣，激勵股 價大漲，再加上政策扶植文創產業，將必應股價推上了天，然上市後 完全沒有蜜月期，股價一路滑落，投資人也慘遭套牢。
也就是說，投資人參與上市現增認購，買到對的股票獲利可在短期 之內達數成至1倍以上，「可以上天堂」，但買錯股就要住套房，冷 暖自知。
今年來國內上市公司即將達10家，至於第一上市有凱羿-KY，海外 第一上市案明顯較冷，依往年來看，下半年才會是上市掛牌高峰，為 了吸引企業來台或回台上市，證交所近來積極前往東南亞、大陸等地 招商引資，預計6月將由總經理簡立忠親自帶隊前往美國招商引資， 希望拉抬國內上市人氣潮。
聯嘉光電4月營收為2.91億元，年增58.77％，累計前4月為11.15億 元，年增49.29％。昨日聯嘉在興櫃最後成交參考價為25.4元、下跌 0.24％，與18元承銷價格有41.11％套利空間。
據統計，今年加上聯嘉，共有10家國內公司上市掛牌交易，除了聯 嘉將於下周三上市，其他已上市包括寶齡富錦、亞航、鋼聯、瑞祺電 通及雙鍵等，若當時參與現增承銷認購的投資人，至今仍未賣出，帳 上至少有2成至1倍以上的獲利空間，另吉茂有6％。
不過，受到近來台股高檔震盪衝擊影響，仍有時碩工業、聯廣及必 應等3檔個股，在股票上市後，股價呈現往下滑的走勢，若上市當時 參與現增承銷股票仍抱到現在，就面臨了虧損約5∼25％窘況。
而最受關注的是必應，必應在上市前，挾五月天的高人氣，激勵股 價大漲，再加上政策扶植文創產業，將必應股價推上了天，然上市後 完全沒有蜜月期，股價一路滑落，投資人也慘遭套牢。
也就是說，投資人參與上市現增認購，買到對的股票獲利可在短期 之內達數成至1倍以上，「可以上天堂」，但買錯股就要住套房，冷 暖自知。
今年來國內上市公司即將達10家，至於第一上市有凱羿-KY，海外 第一上市案明顯較冷，依往年來看，下半年才會是上市掛牌高峰，為 了吸引企業來台或回台上市，證交所近來積極前往東南亞、大陸等地 招商引資，預計6月將由總經理簡立忠親自帶隊前往美國招商引資， 希望拉抬國內上市人氣潮。
聯嘉光電4月營收為2.91億元，年增58.77％，累計前4月為11.15億 元，年增49.29％。昨日聯嘉在興櫃最後成交參考價為25.4元、下跌 0.24％，與18元承銷價格有41.11％套利空間。
聯嘉光電（6288）為配合初次上市前辦理現金增資發行新股，今（ 18）日至20日舉行競價拍賣，競拍總量近1.37萬張，競拍底價為17. 14元。聯嘉預計5月9日掛牌。
聯嘉指出，這次競拍每標單最低為2張，最高1,721張，以價高者優 先得標，訂於4月24日上午10時開標。
聯嘉為LED車燈原件、模組廠，客戶包括電動車商特斯拉、全球前 十大車廠，及知名車燈廠。聯嘉今年首季營收約2.6億元，年增46.2 ％。
聯嘉表示，看好LED車燈節能、體積小、造型配合度高等優勢，在 未來新車設計上的滲透率將持續提升，尤其隨電動車等新能源車市場 發展，後市看多，聯嘉在美國、中國大陸及歐洲等市場持續提高市占 率。在市場需求帶動下，法人看好聯嘉今年營運可望有雙位數成長。
聯嘉指出，這次競拍每標單最低為2張，最高1,721張，以價高者優 先得標，訂於4月24日上午10時開標。
聯嘉為LED車燈原件、模組廠，客戶包括電動車商特斯拉、全球前 十大車廠，及知名車燈廠。聯嘉今年首季營收約2.6億元，年增46.2 ％。
聯嘉表示，看好LED車燈節能、體積小、造型配合度高等優勢，在 未來新車設計上的滲透率將持續提升，尤其隨電動車等新能源車市場 發展，後市看多，聯嘉在美國、中國大陸及歐洲等市場持續提高市占 率。在市場需求帶動下，法人看好聯嘉今年營運可望有雙位數成長。
已通過證交所核准掛牌上市的LED車燈元件及模組製造商－聯嘉光電（6288）於日前舉辦掛牌上市前業績發表會，由聯嘉光電董事長黃昉鈺率領團隊說明公司未來發展，現場投資法人參加踴躍，坐無虛席。
聯嘉以優異的光學、機構、電子、散熱與LED封裝先進的設計開發與精實量產能力，陸續建立與美、歐、中等全球知名大型車燈客戶的策略合作關係，帶動近年營運成績穩定成長。近3年營收分別為25.64億、24.71億、26.35億。稅前淨利分別為0.7億、1.42億、0.88億。去年度聯嘉新增各大車燈廠之尾燈組、霧燈等車燈模組訂單數量與金額創歷史新高，對於未來幾年的業績及獲利貢獻度將有顯著的提升。
聯嘉以台灣竹南科學園區為總部，在中國及美國設立生產基地及服務據點，利二大重要市場經營。公司營收以車燈應用產品占8成為主，其次為綠能產品（交通號誌、路燈）及工業應用（植物燈）等產品。擁有光機電熱整合之領先創新研發能力，聯嘉設立之初，即朝節能環保趨勢發展，成為全球節能LED交通號誌、LED路燈主要供應商之一。
聯嘉經營LED車用照明模組之研發、製造與銷售已長達17年，透過代工設計與生產（ODM/OEM）及eoi品牌銷售服務等項目，輔以優異的研發實力及嚴謹的檢測能量，已成功透過燈具廠取得40餘家汽車原廠的信任與訂單，其中公司最重要的三大車燈客戶包括Flex-N-Gate（Ventra）、Hella及Magna，其業績合計已占公司營收近7成，帶給公司穩定且樂觀的業務貢獻。
聯嘉深耕節能環保產業，擁有優秀之光、機、電、熱研發設計團隊，致力創新開發與量產應用於汽車市場之精密LED元件、LED車燈模組、汽車電子與控制器，提供客戶垂直整合的服務，並已獲得多家客戶肯定與業務實績的貢獻，營收及獲利結構得到長足進展。2016年營收成長停滯主因產品組合結構改變，交通號誌產品收入減少而車燈收入增加，因車燈業務利潤較佳使得當年獲利不減反增。2017年則面臨車廠多款新舊車銜接時程延後（原因包括設計改變及元件供應不足等），以及匯率影響致使營收與獲利表現不如預期，使得全年營收達26.35億元，淨利7,055萬元，每股獲利0.47元。展望未來聯嘉新增各大車燈廠之尾燈組、霧燈等車燈模組訂單數量與金額創歷史新高，對於未來幾年的業績及獲利貢獻度將有具體顯著的提升。
聯嘉以優異的光學、機構、電子、散熱與LED封裝先進的設計開發與精實量產能力，陸續建立與美、歐、中等全球知名大型車燈客戶的策略合作關係，帶動近年營運成績穩定成長。近3年營收分別為25.64億、24.71億、26.35億。稅前淨利分別為0.7億、1.42億、0.88億。去年度聯嘉新增各大車燈廠之尾燈組、霧燈等車燈模組訂單數量與金額創歷史新高，對於未來幾年的業績及獲利貢獻度將有顯著的提升。
聯嘉以台灣竹南科學園區為總部，在中國及美國設立生產基地及服務據點，利二大重要市場經營。公司營收以車燈應用產品占8成為主，其次為綠能產品（交通號誌、路燈）及工業應用（植物燈）等產品。擁有光機電熱整合之領先創新研發能力，聯嘉設立之初，即朝節能環保趨勢發展，成為全球節能LED交通號誌、LED路燈主要供應商之一。
聯嘉經營LED車用照明模組之研發、製造與銷售已長達17年，透過代工設計與生產（ODM/OEM）及eoi品牌銷售服務等項目，輔以優異的研發實力及嚴謹的檢測能量，已成功透過燈具廠取得40餘家汽車原廠的信任與訂單，其中公司最重要的三大車燈客戶包括Flex-N-Gate（Ventra）、Hella及Magna，其業績合計已占公司營收近7成，帶給公司穩定且樂觀的業務貢獻。
聯嘉深耕節能環保產業，擁有優秀之光、機、電、熱研發設計團隊，致力創新開發與量產應用於汽車市場之精密LED元件、LED車燈模組、汽車電子與控制器，提供客戶垂直整合的服務，並已獲得多家客戶肯定與業務實績的貢獻，營收及獲利結構得到長足進展。2016年營收成長停滯主因產品組合結構改變，交通號誌產品收入減少而車燈收入增加，因車燈業務利潤較佳使得當年獲利不減反增。2017年則面臨車廠多款新舊車銜接時程延後（原因包括設計改變及元件供應不足等），以及匯率影響致使營收與獲利表現不如預期，使得全年營收達26.35億元，淨利7,055萬元，每股獲利0.47元。展望未來聯嘉新增各大車燈廠之尾燈組、霧燈等車燈模組訂單數量與金額創歷史新高，對於未來幾年的業績及獲利貢獻度將有具體顯著的提升。
LED車燈前景亮，聯嘉光電（6288）營運受惠，首季購入美國密西根新廠，就近服務北美客戶、降低匯率變動風險下，營運看增，且去年客戶訂單遞延出貨加持，聯嘉董事長兼總經理黃昉鈺樂觀今年營運重返成長軌道，法人估業績將有兩位數增幅。
LED車燈元件及模組廠聯嘉預計5月9日轉上市，每股承銷價暫訂18∼20元。聯嘉也成為大億（1521）、堤維西（1522）、帝寶（6605）、麗清（3346）之後，國內IPO車燈族群的最新成員。
法人指出，LED車燈在新車產品的滲透率日深，且LED省電、體積小，可依照車體設計變化空間大等特性，在電動車等新能源車上的應用更多更廣，LED車燈業可望在近期全球掀起的電動車浪潮中受惠。
成立於1995年的聯嘉，原本以LED交通號誌、路燈業務起家，2000年起投入LED車用照明模組領域，逐漸發展成為多家車燈大廠的重要供應商。聯嘉營運總部設於竹科，在大陸東莞、深圳設有工廠。
目前聯嘉車燈產品營收占比超過8成，前三大車燈客戶Flex-N-Gate（Ventra）、Hella、Magna業績營收占比近7成。聯嘉透過車燈廠客戶，間接切入全球40多家車廠供應鏈，其中包括美、歐、日等國際級車廠外，知名電動車商特斯拉也是聯嘉的客戶，供應特斯拉Model3尾燈模組等產品。
有鑑於美國市場對聯嘉的重要度極高，聯嘉也斥資在美國汽車業重鎮密西根州購入新廠，不僅可就近服務客戶、擴大爭取訂單，享受美國總統川普降稅政策帶來的好處外，並可藉此降低匯率波動的風險。
去年聯嘉飽受匯損衝擊，且主要客戶車廠有多款新車上市時程推遲，導致獲利不如預期。聯嘉去年合併營收26.36億元、年增6.7％，毛利率18.3％、較前年減少2.5個百分點，稅後淨利0.7億元，EPS為0.47元、年減約3成。
不過黃昉鈺樂觀今年業績將重回成長軌道，原因包括美國密西根廠開始運作，去年車廠客戶遞延訂單開始交貨，且新訂單初期毛利率較高，有助提升毛利率與整體獲利表現。聯嘉今年首季合併營收達8.24億元，較去年同期大增46.20％。
LED車燈元件及模組廠聯嘉預計5月9日轉上市，每股承銷價暫訂18∼20元。聯嘉也成為大億（1521）、堤維西（1522）、帝寶（6605）、麗清（3346）之後，國內IPO車燈族群的最新成員。
法人指出，LED車燈在新車產品的滲透率日深，且LED省電、體積小，可依照車體設計變化空間大等特性，在電動車等新能源車上的應用更多更廣，LED車燈業可望在近期全球掀起的電動車浪潮中受惠。
成立於1995年的聯嘉，原本以LED交通號誌、路燈業務起家，2000年起投入LED車用照明模組領域，逐漸發展成為多家車燈大廠的重要供應商。聯嘉營運總部設於竹科，在大陸東莞、深圳設有工廠。
目前聯嘉車燈產品營收占比超過8成，前三大車燈客戶Flex-N-Gate（Ventra）、Hella、Magna業績營收占比近7成。聯嘉透過車燈廠客戶，間接切入全球40多家車廠供應鏈，其中包括美、歐、日等國際級車廠外，知名電動車商特斯拉也是聯嘉的客戶，供應特斯拉Model3尾燈模組等產品。
有鑑於美國市場對聯嘉的重要度極高，聯嘉也斥資在美國汽車業重鎮密西根州購入新廠，不僅可就近服務客戶、擴大爭取訂單，享受美國總統川普降稅政策帶來的好處外，並可藉此降低匯率波動的風險。
去年聯嘉飽受匯損衝擊，且主要客戶車廠有多款新車上市時程推遲，導致獲利不如預期。聯嘉去年合併營收26.36億元、年增6.7％，毛利率18.3％、較前年減少2.5個百分點，稅後淨利0.7億元，EPS為0.47元、年減約3成。
不過黃昉鈺樂觀今年業績將重回成長軌道，原因包括美國密西根廠開始運作，去年車廠客戶遞延訂單開始交貨，且新訂單初期毛利率較高，有助提升毛利率與整體獲利表現。聯嘉今年首季合併營收達8.24億元，較去年同期大增46.20％。
由台新證券輔導，國內LED車燈元件及模組廠聯嘉光電（6288）預定5月掛牌，聯嘉光電去年營收為26.36億元，年增6.7%，毛利率18.3%，全年稅後純益7055萬元，EPS為0.47元。
主辨券商台新證券副董事長郭嘉宏表示，聯嘉光電擁有LED上中下游完整產業鏈的技術與研發能力，從設計至開發，從晶片、封裝元件、模組至燈具等皆能自行提供，透過TAF國家級光通亮實驗室及各項精密的檢測設備。
目前主力產品除了車燈外，也是國內路燈的主要供應商，市占率超過六成，在美國則是第四大供應商。車燈部分，更是國外各大廠的合作夥伴，近期則以打入電動車特斯拉Model 3的供應鏈受到矚目。
聯嘉光電董事長兼總經理黃昉鈺表示，聯嘉光電以成為「LED快速光源提供者」為目標，致力於提供各項光學與綠能的解決方案，目前已是多家世界級車燈大廠的重要策略供應商，間接服務40多家汽車原廠。
黃昉鈺指出，今年在美國密西根設立新廠，看好美國總統川普的降稅政策，加上避免匯率變動，新廠設立後可以就近服務客戶，購置新廠之後，有利美國四大車廠等客戶增加下單量。
主辨券商台新證券副董事長郭嘉宏表示，聯嘉光電擁有LED上中下游完整產業鏈的技術與研發能力，從設計至開發，從晶片、封裝元件、模組至燈具等皆能自行提供，透過TAF國家級光通亮實驗室及各項精密的檢測設備。
目前主力產品除了車燈外，也是國內路燈的主要供應商，市占率超過六成，在美國則是第四大供應商。車燈部分，更是國外各大廠的合作夥伴，近期則以打入電動車特斯拉Model 3的供應鏈受到矚目。
聯嘉光電董事長兼總經理黃昉鈺表示，聯嘉光電以成為「LED快速光源提供者」為目標，致力於提供各項光學與綠能的解決方案，目前已是多家世界級車燈大廠的重要策略供應商，間接服務40多家汽車原廠。
黃昉鈺指出，今年在美國密西根設立新廠，看好美國總統川普的降稅政策，加上避免匯率變動，新廠設立後可以就近服務客戶，購置新廠之後，有利美國四大車廠等客戶增加下單量。
LED車燈元件及模組廠聯嘉光電（6288）昨（10）日舉辦上市前業績說明會，董事長黃昉鈺表示，去年因匯兌損失加上部分客戶車款延後出貨，全年業績下滑，今年將重回成長軌道，估計全年營收及獲利均可望呈雙位數成長。
聯嘉光電預計5月9日掛牌上市，每股承銷價格暫定18元至20元間。聯嘉光電成立於1995年，具有LED封裝、LED模組及LED應用技術，資本額15.2億元，主要產品車燈應用占80%，號誌燈、路燈等綠能產品占15%，工業應用5%。聯嘉光電已取得全球前十大汽車廠的認證與合作，主要車燈客戶為Flex-N-Gate、Hella及Magna。2017年也獲得特斯拉Model 3訂單。
聯嘉光電去年營收26.36億元，年增6.7%，毛利率18.3%，低於前一年的20.8%，稅後純益7 ,055萬元，年減32%，每股純益0.47元，較前一年0.68元下滑。
聯嘉光電預計5月9日掛牌上市，每股承銷價格暫定18元至20元間。聯嘉光電成立於1995年，具有LED封裝、LED模組及LED應用技術，資本額15.2億元，主要產品車燈應用占80%，號誌燈、路燈等綠能產品占15%，工業應用5%。聯嘉光電已取得全球前十大汽車廠的認證與合作，主要車燈客戶為Flex-N-Gate、Hella及Magna。2017年也獲得特斯拉Model 3訂單。
聯嘉光電去年營收26.36億元，年增6.7%，毛利率18.3%，低於前一年的20.8%，稅後純益7 ,055萬元，年減32%，每股純益0.47元，較前一年0.68元下滑。
台灣證券交易所推動優質公司上市，昨（9）日公告吉茂精密及瑞祺電通，訂4月16日上市交易，將是今年第九及第十家掛牌公司。
金管會訂今年台股IPO（公開初次募股）公司應達百家，其中證交所目標為30家公司上市。16日吉茂精密及瑞祺電通掛牌後，IPO將滿十家。
證交所表示，吉茂精密為國內汽車水箱製造廠，主要負責汽車水箱、零組件研發、製造與銷售，具一條龍生產力。
吉茂去年受匯損影響，獲利減至0.1億元，每股純益（EPS）0.27元。先前辦理競價拍賣，得標加權平均價格20.46元，公開申購承銷價為18.91元。
瑞祺電通為鴻海集團旗下、國內網通資安龍頭廠，聚焦網路安全技術及通訊系統開發。近年挾資安需求趨勢，營運躍進，去年EPS 5.61元。
瑞祺電通競拍得標加權平均價格為133.49元，公開申購承銷價101元，將於今日與吉茂精密辦理公開抽籤。
其他尚在審查中的上市申請案，包括李長榮集團旗下電解銅箔廠榮科、晶相光、再生晶圓廠昇陽半導體、商億-KY，以及LED車燈廠聯嘉光電等。
如合計已輔導上市及送件申請案，今年以永豐金、台新及凱基證券輔導件數暫時領先，包括永豐金證券已輔導雙鍵、凱羿-KY上市，晶相光尚在審查；台新證券輔導必應和亞洲航空轉上市，聯嘉光電計第2季掛牌；凱基證券則輔導寶齡富錦、時碩工業上市，審查案件為商億-KY。
另外，元大證券、福邦證券、國泰證券、康和證券、宏遠證券等，也分別在今年輔導及送件公司上市。
金管會訂今年台股IPO（公開初次募股）公司應達百家，其中證交所目標為30家公司上市。16日吉茂精密及瑞祺電通掛牌後，IPO將滿十家。
證交所表示，吉茂精密為國內汽車水箱製造廠，主要負責汽車水箱、零組件研發、製造與銷售，具一條龍生產力。
吉茂去年受匯損影響，獲利減至0.1億元，每股純益（EPS）0.27元。先前辦理競價拍賣，得標加權平均價格20.46元，公開申購承銷價為18.91元。
瑞祺電通為鴻海集團旗下、國內網通資安龍頭廠，聚焦網路安全技術及通訊系統開發。近年挾資安需求趨勢，營運躍進，去年EPS 5.61元。
瑞祺電通競拍得標加權平均價格為133.49元，公開申購承銷價101元，將於今日與吉茂精密辦理公開抽籤。
其他尚在審查中的上市申請案，包括李長榮集團旗下電解銅箔廠榮科、晶相光、再生晶圓廠昇陽半導體、商億-KY，以及LED車燈廠聯嘉光電等。
如合計已輔導上市及送件申請案，今年以永豐金、台新及凱基證券輔導件數暫時領先，包括永豐金證券已輔導雙鍵、凱羿-KY上市，晶相光尚在審查；台新證券輔導必應和亞洲航空轉上市，聯嘉光電計第2季掛牌；凱基證券則輔導寶齡富錦、時碩工業上市，審查案件為商億-KY。
另外，元大證券、福邦證券、國泰證券、康和證券、宏遠證券等，也分別在今年輔導及送件公司上市。
已通過董事會核准掛牌上市的LED車燈元件及模組製造商－聯嘉光 電（6288）以優異的光學、機構、電子、散熱與LED封裝先進的設計 開發與精實量產能力，陸續建立與美、歐、中等全球知名大型車燈客 戶的策略合作關係，帶動近年營運成績穩定成長。
已通過董事會核准掛牌上市的LED車燈元件及模組製造商－聯嘉光 電（6288）以優異的光學、機構、電子、散熱與LED封裝先進的設計 開發與精實量產能力，陸續建立與美、歐、中等全球知名大型車燈客 戶的策略合作關係，帶動近年營運成績穩定成長。
已通過董事會核准掛牌上市的LED車燈元件及模組製造商－聯嘉光電（6288），將舉辦上市前現金增資1,901.5萬股，暫定每股15－20元。聯嘉以優異的光學、機構、電子、散熱與LED封裝先進的設計開發與精實量產能力，陸續建立與美、歐、中等全球知名大型車燈客戶的策略合作關係，帶動近年營運成績穩定成長。近3年營收分別為25.64億、24.71億、26.35億。稅前淨利分別為0.7億、1.42億、0.88億。去年度聯嘉新增各大車燈廠之尾燈組、霧燈等車燈模組訂單數量與金額創歷史新高，對於未來幾年的業績及獲利貢獻度將有具體顯著的提升。
聯嘉光電董事長兼總經理黃昉鈺表示，聯嘉為汽車產業鏈的LED車燈中下游產品供應商（Tier2及Tier3），主要提供車燈用LED模組與元件產品與OEM/ODM服務，該公司最重要之三大車燈客戶皆是國際級百大的汽車業供應商，合占該公司營收之70％。包括：（一）Flex-N-Gate（Venture）：全球100大汽車業供應商的第49名。（二）Hella：全球100大汽車業供應商的第33名。（三）Magna：全球100大汽車業供應商的第4名。董事長黃昉鈺強調聯嘉光電具有上下游垂直整合之利基，以自製之LED為光源，為世界大型車燈廠研發、設計、量產LED模組，可以提升競爭優勢與獲利能力，以點光源、面光源、立體光源為客戶設計出高節能、高均勻度、輕薄而優質的模組。在特斯拉的台灣供應鍊中，聯嘉光電也扮演LED車燈供應商重要角色，其中TeslaModel3中，聯嘉光電扮演Tier-2和Tier-3的角色，以其專利技術提供尾燈與行李燈模組，和第三煞車燈（CHMSL）所用之LED封裝元件。
聯嘉光電是以LED車用照明產品為主軸，作為穩定發展基礎，LED節能照明產品為另一重要發展產品項目。另外LED節能號誌燈也是聯嘉的強項產品系列之一，產品並銷往馬來西亞、越南、阿根廷、加拿大等國家。台灣市場占有率約6成，並已取得美國45州認證，裝設於45州，為全美領先的LED號誌燈供應商之一。
董事長黃昉鈺談及未來研究開發計畫時表示，聯嘉光電將持續開發及優化應用於汽車市場的各種LED光源，自許成為全球車燈客戶可以仰賴的LED光源（點、面、立體光源）重要供應商。因應節能市場的需求，也將持續開發更節能、性價比更高、壽命更長的LED路燈及號誌燈等綠能產品，以及提升獲利貢獻的智慧型LED汽車頭燈之開發，使應用面擴及整車汽車內、外燈具照明，成為世界領先車燈廠不可或缺的關鍵供應商，為全球創新的車用光與綠能環境盡一份心力。
聯嘉光電董事長兼總經理黃昉鈺表示，聯嘉為汽車產業鏈的LED車燈中下游產品供應商（Tier2及Tier3），主要提供車燈用LED模組與元件產品與OEM/ODM服務，該公司最重要之三大車燈客戶皆是國際級百大的汽車業供應商，合占該公司營收之70％。包括：（一）Flex-N-Gate（Venture）：全球100大汽車業供應商的第49名。（二）Hella：全球100大汽車業供應商的第33名。（三）Magna：全球100大汽車業供應商的第4名。董事長黃昉鈺強調聯嘉光電具有上下游垂直整合之利基，以自製之LED為光源，為世界大型車燈廠研發、設計、量產LED模組，可以提升競爭優勢與獲利能力，以點光源、面光源、立體光源為客戶設計出高節能、高均勻度、輕薄而優質的模組。在特斯拉的台灣供應鍊中，聯嘉光電也扮演LED車燈供應商重要角色，其中TeslaModel3中，聯嘉光電扮演Tier-2和Tier-3的角色，以其專利技術提供尾燈與行李燈模組，和第三煞車燈（CHMSL）所用之LED封裝元件。
聯嘉光電是以LED車用照明產品為主軸，作為穩定發展基礎，LED節能照明產品為另一重要發展產品項目。另外LED節能號誌燈也是聯嘉的強項產品系列之一，產品並銷往馬來西亞、越南、阿根廷、加拿大等國家。台灣市場占有率約6成，並已取得美國45州認證，裝設於45州，為全美領先的LED號誌燈供應商之一。
董事長黃昉鈺談及未來研究開發計畫時表示，聯嘉光電將持續開發及優化應用於汽車市場的各種LED光源，自許成為全球車燈客戶可以仰賴的LED光源（點、面、立體光源）重要供應商。因應節能市場的需求，也將持續開發更節能、性價比更高、壽命更長的LED路燈及號誌燈等綠能產品，以及提升獲利貢獻的智慧型LED汽車頭燈之開發，使應用面擴及整車汽車內、外燈具照明，成為世界領先車燈廠不可或缺的關鍵供應商，為全球創新的車用光與綠能環境盡一份心力。
上周櫃買指數周線收紅，不過因為逢農曆春節休市，開紅盤至上周五僅三個交易日，興櫃市場成交量也明顯受到影響減少，沒有一檔破5,000張。
上周成交量最大的前三名為華立捷（3688）、全球傳動（4540），以及上海商銀（5867）；而近一周成交量最大的十檔股票中，以生技醫療業占三檔最多，其次是金融業、光電業、電機機械業都各占二檔，產業分布頗為平均。
華立捷擠下上海商銀登上冠軍寶座，成交量有3,723張，股價從158.8元下跌至134.43元；亞軍全球傳動成交量為3,110張，股價則是從76.22元上漲至87.42元；第三名上海商銀成交量3,073張，股價則是從33.33元小漲至33.98元，前三名除了華立捷下跌，其他兩檔均為價跌量增。
上周成交量前十名中，有四檔是新進榜，包括艾姆勒（2241）、榮科（4989）、優你康（4150），以及聯嘉光電（6540），從股價來看，均為價漲量增，其中以艾姆勒上周漲幅15.4%最高。
由於剛開紅盤，本周沒有公司登錄興櫃，不過今年來累計興櫃掛牌公司已有五家，目前興櫃公司有264家，包含外國公司八家，今年度累計受理櫃檯買賣則有三家。
觀察籌碼面，雖然上周櫃買指數開出紅盤，外資仍賣超6.05億元，自營商上周則小幅賣超498萬元。
上周成交量最大的前三名為華立捷（3688）、全球傳動（4540），以及上海商銀（5867）；而近一周成交量最大的十檔股票中，以生技醫療業占三檔最多，其次是金融業、光電業、電機機械業都各占二檔，產業分布頗為平均。
華立捷擠下上海商銀登上冠軍寶座，成交量有3,723張，股價從158.8元下跌至134.43元；亞軍全球傳動成交量為3,110張，股價則是從76.22元上漲至87.42元；第三名上海商銀成交量3,073張，股價則是從33.33元小漲至33.98元，前三名除了華立捷下跌，其他兩檔均為價跌量增。
上周成交量前十名中，有四檔是新進榜，包括艾姆勒（2241）、榮科（4989）、優你康（4150），以及聯嘉光電（6540），從股價來看，均為價漲量增，其中以艾姆勒上周漲幅15.4%最高。
由於剛開紅盤，本周沒有公司登錄興櫃，不過今年來累計興櫃掛牌公司已有五家，目前興櫃公司有264家，包含外國公司八家，今年度累計受理櫃檯買賣則有三家。
觀察籌碼面，雖然上周櫃買指數開出紅盤，外資仍賣超6.05億元，自營商上周則小幅賣超498萬元。
興櫃上周三個交易日，表現相對強勢，主要在於證交所及櫃買中心研擬的「多元上市櫃」方案，有望大幅放寬上市櫃標準，興櫃家族若符合此規範掛牌速度可望加快，因此帶動興櫃買盤逐步回溫，上周三個交易日，漲幅第一的則以達運光電（8045）挾元月營收暴衝帶動，單周大漲三成四，至於豐華（6553）也持續擴充產能，單周漲幅亦三成一的水準，表現亮眼。
金管會全力推動多元上市櫃方案，預估對興櫃個股相當有利，有望吸引買盤逐步回籠。目前初步鎖定電商及新創產業，並將全部免除「公司得賺錢」的標準，其中上市門檻，改以要求市值50億元以上，及近2年營收須超過50億元。
其中，上櫃門檻更寬鬆，免除獲利能力和資本額要求外，只需符合淨值6億元且近2年營收超過20億元即可；但不論上市或上櫃，都要求現金流量須為正數、且淨值佔資本額都須超過2/3等基本門檻。
根據統計，上周五興櫃市場成交值再度回穩到10億元的水準，若由單周漲幅觀察，除了達運光電及豐華均上揚三成以上的水準之外，豐鼎、眾福科漲幅逾二成，至於太陽光、健格、凌昇科、磐采、泉盛及艾姆勒等股漲幅亦逾16％以上。
在成交金額方面，上周五個股資金回流速度較大的標的中，以全球、華立捷、艾姆勒、益得及晶碩的成交金額最大，此外，緯穎、巧新、昇陽半、聯嘉及豐華的成交值亦逐步回升，顯示具有題材的興櫃個股亦逐步吸引買盤加持。
金管會全力推動多元上市櫃方案，預估對興櫃個股相當有利，有望吸引買盤逐步回籠。目前初步鎖定電商及新創產業，並將全部免除「公司得賺錢」的標準，其中上市門檻，改以要求市值50億元以上，及近2年營收須超過50億元。
其中，上櫃門檻更寬鬆，免除獲利能力和資本額要求外，只需符合淨值6億元且近2年營收超過20億元即可；但不論上市或上櫃，都要求現金流量須為正數、且淨值佔資本額都須超過2/3等基本門檻。
根據統計，上周五興櫃市場成交值再度回穩到10億元的水準，若由單周漲幅觀察，除了達運光電及豐華均上揚三成以上的水準之外，豐鼎、眾福科漲幅逾二成，至於太陽光、健格、凌昇科、磐采、泉盛及艾姆勒等股漲幅亦逾16％以上。
在成交金額方面，上周五個股資金回流速度較大的標的中，以全球、華立捷、艾姆勒、益得及晶碩的成交金額最大，此外，緯穎、巧新、昇陽半、聯嘉及豐華的成交值亦逐步回升，顯示具有題材的興櫃個股亦逐步吸引買盤加持。
上周五櫃買指數收黑，不過周線仍維持收紅，興櫃市場成交量有所回溫，有一檔破萬張。
上周成交量最大的前三名為華立捷（3688）、聯嘉光電（6288），以及銳捷（5256）。
而近一周成交量最大的十檔股票中，以生技醫療業占四檔最多，其次是光電業占三檔。
華立捷擠下上海商銀登上冠軍寶座，成交量有10,081張，股價從102.33元大漲至166.94元。
亞軍聯嘉光電成交量為7,347張，股價則是從25.86元上漲至26.29元。
第三名銳捷成交量7,261張，股價則是從16.04元上漲至19.96元，前三名均為價漲量增。
上周成交量前十名中，有四檔是新進榜，包括全球傳動（4540）、微邦科技（3184）、鋼聯（6581），以及喜康-KY（6540）。
從股價來看，全球傳動與微邦科技為價漲量增，其中以微邦科技上周漲幅32.3%最高。
本周沒有公司登錄興櫃，不過有四家興櫃公司即將於分別今（22）日、23日上櫃掛牌。
金穎生技（1796）與慧智（6615）將在22日掛牌，承銷價分別為34.8元、72元，19日興櫃均價分別為67.63元、108.09元。
杰力（5299）與創威（6530）則將在23日上櫃，承銷價分別為50.01元、15.5元，19日興櫃均價分別為76.05元、22.49元。
杰力與創威承銷價與興櫃均價相比，都有一段不小的價差。
上周成交量最大的前三名為華立捷（3688）、聯嘉光電（6288），以及銳捷（5256）。
而近一周成交量最大的十檔股票中，以生技醫療業占四檔最多，其次是光電業占三檔。
華立捷擠下上海商銀登上冠軍寶座，成交量有10,081張，股價從102.33元大漲至166.94元。
亞軍聯嘉光電成交量為7,347張，股價則是從25.86元上漲至26.29元。
第三名銳捷成交量7,261張，股價則是從16.04元上漲至19.96元，前三名均為價漲量增。
上周成交量前十名中，有四檔是新進榜，包括全球傳動（4540）、微邦科技（3184）、鋼聯（6581），以及喜康-KY（6540）。
從股價來看，全球傳動與微邦科技為價漲量增，其中以微邦科技上周漲幅32.3%最高。
本周沒有公司登錄興櫃，不過有四家興櫃公司即將於分別今（22）日、23日上櫃掛牌。
金穎生技（1796）與慧智（6615）將在22日掛牌，承銷價分別為34.8元、72元，19日興櫃均價分別為67.63元、108.09元。
杰力（5299）與創威（6530）則將在23日上櫃，承銷價分別為50.01元、15.5元，19日興櫃均價分別為76.05元、22.49元。
杰力與創威承銷價與興櫃均價相比，都有一段不小的價差。
證交所昨（16）日召開今年首次董事會，通過聯嘉光電（6288）上市案，會中並針對今年IFRS 9上路，將強化留意上市公司資產評價部分，以及修訂公司治理指標，調整為4大構面及85個指標項目，在農曆年後陸續進行推廣，提升上市公司品質。
證交所指出，聯嘉光電申請上市，公開發行股票共計152,113張，經過上市委員會第684次會議完成審議，建議董事會同意其股票上市，並且成為今年第19屆第23次董事會首件通過的上市案件，另外，後續申請掛牌上市的還有瑞祺電、榮科、晶相光、昇陽半等。
聯嘉光電主要營運項目是車用LED燈模組及元件、LED交通號誌燈及路燈、其他照明產品等產品研發、製造及銷售業務，去年前3季稅前純益0.23億元，每股稅後盈餘（EPS）0.05元。
證交所副總簡立忠表示，董事會除同意聯嘉光電上市案外，並針對今年正式上路的國際財務報導準則第9號準則（IFRS 9）進行討論，重視上市公司資產評價，並強化推動公司治理，相關評鑑指標完成修訂，公司治理主管跟人員將在農曆春節後開始進行評分說明，106年度評鑑結果將於4月公布。
證交所公司治理部表示，公司治理評鑑系統自103年起辦理，第3屆起已全面公布評鑑結果，指標參考依據主要為參酌國際重要公司治理發展趨勢、國內新修正法規及回應各界建議。
並以維護股東權益及平等對待股東、強化董事會結構與運作、提升資訊透明度、落實企業社會責任等4構面，共85項指標作為指標評鑑類別。
證交所指出，針對今年評鑑修正重點，主要朝向兩大方向執行，第一是將構面整併，配合國際公司治理原則，將維護股東權益與平等對待股東合併，評鑑系統也由5大構面修改為4大構面，並根據今年上市櫃公司強制採行電子投票，刪除與電子投票相關各項指標，同時提高落實企業社會責任的配分權重。
另外，證交所將調整計分方式，新增加重給分（AA）題型，增強特定指標引導效果，並增加分級給分（A+）題型，依據執行程度分級給分，刪除得分率過高指標，以提升鑑別度。
證交所指出，聯嘉光電申請上市，公開發行股票共計152,113張，經過上市委員會第684次會議完成審議，建議董事會同意其股票上市，並且成為今年第19屆第23次董事會首件通過的上市案件，另外，後續申請掛牌上市的還有瑞祺電、榮科、晶相光、昇陽半等。
聯嘉光電主要營運項目是車用LED燈模組及元件、LED交通號誌燈及路燈、其他照明產品等產品研發、製造及銷售業務，去年前3季稅前純益0.23億元，每股稅後盈餘（EPS）0.05元。
證交所副總簡立忠表示，董事會除同意聯嘉光電上市案外，並針對今年正式上路的國際財務報導準則第9號準則（IFRS 9）進行討論，重視上市公司資產評價，並強化推動公司治理，相關評鑑指標完成修訂，公司治理主管跟人員將在農曆春節後開始進行評分說明，106年度評鑑結果將於4月公布。
證交所公司治理部表示，公司治理評鑑系統自103年起辦理，第3屆起已全面公布評鑑結果，指標參考依據主要為參酌國際重要公司治理發展趨勢、國內新修正法規及回應各界建議。
並以維護股東權益及平等對待股東、強化董事會結構與運作、提升資訊透明度、落實企業社會責任等4構面，共85項指標作為指標評鑑類別。
證交所指出，針對今年評鑑修正重點，主要朝向兩大方向執行，第一是將構面整併，配合國際公司治理原則，將維護股東權益與平等對待股東合併，評鑑系統也由5大構面修改為4大構面，並根據今年上市櫃公司強制採行電子投票，刪除與電子投票相關各項指標，同時提高落實企業社會責任的配分權重。
另外，證交所將調整計分方式，新增加重給分（AA）題型，增強特定指標引導效果，並增加分級給分（A+）題型，依據執行程度分級給分，刪除得分率過高指標，以提升鑑別度。
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