正德10/9上櫃 兩岸航線具競爭力 |正德海運

正德海運(2641)今天舉行上櫃前業績發表會，公司董事長蔡邦權表示，散裝船運目前處於U型谷底，估計2016年會有明顯好轉；公司多數船隻採長約制以穩定獲利，新訂造的3艘1.65萬噸輕便雜貨船，都已簽有7到10年長約，毛利率約四成，其中兩艘預定明年8月與11月交船。

正德預計於10月9日掛牌上櫃。102年度及103年上半年合併營業收入為6.68億元及3.4億元，稅後淨利為4,900萬元及2,900萬元，EPS為 0.52元及0.31元。

正德獲利相當穩定，且持有兩岸間直航許可，未來計畫未來增購船舶，以新型節能船為優先考量，擴大船隊規模，並跨足洲際，由目前亞太區域性散裝經營業者，向外發展至歐美等遠洋市場，服務布局全球。

目前自有船隊有7艘，其中4艘長期出租予信譽良好的大型航商、1 艘以一年一約的方式短期出租予日本租家，此部分占集團總營收約7 0％；另2艘為自營，占集團總營收約30％；由於主要收入受長期租約的保障，即使經濟不景氣下亦能獲取穩定的收入。

在自營船舶方面，包含有雙甲板多用途貨輪及原木船各1艘，可承載高單價貨品，有效區隔市場，具業務攬貨優勢。

正德海運所屬船舶有3艘取得「台灣海峽兩岸間船舶營運證」。因此該集團成為中國大陸與台灣航線散裝與雜貨運送最主要航商之一，在兩岸散裝運輸上具高度競爭力。

由於長租有較高毛利率及淨利率，公司未來營運以長租鎖定獲利為主，積極擴充船隊及增加長租比重，確保業績及獲利穩定成長；另短租船舶則用以因應景氣變化而彈性調整。

另公司持續淘汰老舊船舶，使船齡年輕化，並購置新型節能船，在現有穩固基礎，將以每年增購2~3艘為目標，逐年計劃性建造新型節能船，預計5年內將可擴充至15艘，且將長租所佔營收比率拉高至80 ％以上，中長期而言，船隊將增至20艘。