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台灣虎航(創新)公司新聞
喜愛日本旅遊的夥伴們注意囉！台灣虎航又有新動作了！為了讓大家更加輕鬆地前往日本東北旅遊，台灣虎航跟燦星旅遊跟日本秋田縣政府攜手合作，打造了直飛秋田的航班，這次真的是超級方便的啦！從12月10日起，每週都有兩個直飛航班，一個是周四出發，另一個是周日出發，航程只要3小時，真的是大大縮短了時間呢！ 秋田縣的知事佐竹敬久帶著眾多日本代表來台，跟台灣虎航的董事長陳漢銘和燦星旅遊的總經理殳蓁蓁一起見證這個重要的合作里程碑。佐竹敬久表示，透過這個直航，他們希望加強雙方的交流，並在旅遊、文化、體育、教育等領域實現更深入的合作。 台灣虎航跟燦星旅遊之前在高知旅遊產品的成功經驗上，現在再創新紀錄，開通桃園至秋田的直飛航線。秋田這個地方真的是太美了，有著豐富的自然景觀，冬季的雪景更是美得像童話一樣。秋田還是竿燈祭的發源地，也是秋田犬的故鄉，當地的美食像稻庭烏龍麵、米棒、比內地雞和秋田和牛都非常有名。 為了慶祝秋田航線的開通，燦星旅遊現在推出「東北感謝祭．全民瘋秋田Get！萬元旅遊金大放送」早鳥方案。只要單筆訂單報名人數超過2位，就可以領取2,000元的旅遊金抵扣團費；如果是4位以上，就可以扣抵5,000元；如果是6位以上，就可以扣抵10,000元。更多詳情請上網址：www.startravel.com.tw/project/tohoku_akita/查詢。
燦星旅遊與台灣虎航，繼高知、普吉島，再次合力打造直飛秋田的里程碑。自12月10日起，每周將有周四、周日出發的兩個直飛航班，只要3小時航程，大大縮短前往日本東北旅遊的時間。
秋田縣知事佐竹敬久率眾多日本代表來台，協同台灣虎航董事長陳漢銘、燦星旅遊總經理殳蓁蓁，見證此一合作里程碑。佐竹敬久期待透過直航，加深雙邊交流，並在旅遊、文化、體育、教育等多個領域，實現長期而深入的合作。
與燦星旅遊成功推出高知旅遊產品後，台灣虎航持續複製成功經驗，12月起開通桃園至秋田的直飛航線，讓旅客可以更輕鬆享受秋田的自然風光、溫泉和鄉土料理。
殳蓁蓁則表示，秋田縣位於日本東北，擁有豐富自然景觀，特別在冬季，賦予童話般的浪漫雪景。秋田縣是竿燈祭的發源地、也是秋田犬的故鄉，而稻庭烏龍麵、米棒、比內地雞和秋田和牛等，都是很標誌性的美食。
為慶祝秋田上線，燦星旅遊即日起提供東北秋田早鳥方案-「東北感謝祭．全民瘋秋田Get！萬元旅遊金大放送」，單筆訂單報名人數2位以上，可領取2,000元旅遊金抵扣團費；單筆4位以上可扣抵5,000元；單筆6位以上可扣抵10,000元。
詳情可上網址：www.startravel.com.tw/project/tohoku_akita/了解。
台灣虎航在疫後全球航空業競爭激烈的大環境下，展現強大的復甦力道，七月載客數創下近九成的高載客率，成為所有國籍航空中的冠軍。隨著暑假來臨，國人出國旅遊潮及國際轉機客增加，讓台灣航空業迎來疫後新高。民航局統計數據顯示，七月國籍航空總載客數逼近300萬人次，其中長榮航空以超過百萬人次蟬聯載客王寶座，而台灣虎航則以近9成的載客率，在業界中脫穎而出。
業內人士預測，七月和八月的客運收入將是今年全年之最，預計到明年農曆年前都將保持良好的狀態。而隨著九月的到來，大陸的東航、南航及韓國低成本航空公司易斯達航空等，都將增加航點並復飛台北，而歐美長程客運線也將在冬季復飛台北，進一步擴大台灣航空市場的規模。
台灣旅客在疫情後的旅遊購物熱潮，也讓台灣成為外籍航空搶載貴客的熱門目的地。日本外國遊客消費額排名中，台灣旅客在4至6月間在日本的消費達到1,739億日圓，高居各國前往日本旅遊之冠，這也吸引了外籍航空對台灣市場的關注。
民航局統計，七月國籍航空載客數逾297萬人次，前七月累計載客數超過1,717萬人次，其中8成都來自國際及兩岸航線。在航空四雄的7月營運表現中，長榮航空、華航、星宇航空及台灣虎航都創下新高營收，其中台灣虎航的客運收入年增達17倍、22倍，成為業界矚目的焦點。
在政府9月起恢復第三地陸籍人士來台觀光的政策影響下，華航計劃在9月底恢復松山-福州航班，並評估復飛南京、武漢等地，這將為台灣航空業帶來更多的機會和挑戰。
台灣航空業龍頭台灣虎航，近期在客運和貨運兩個方面都表現亮眼，預計第四季將迎來一波成長潮。根據民航局統計，航空貨運在過去兩季經歷低潮後，7月份的貨運噸數月增近2％，達到18萬噸，創下新高。其中，華航連續五個月單月運貨量逾10萬噸，成為載貨王。業界分析，近期AI相關伺服器、電商貨、鮮貨需求增加，帶動運價上漲，加上9月蘋果新機出貨等因素，第四季空運市場有望增溫。 貨代業者指出，目前亞洲到美西的貨運平均每公斤約新台幣110至130元，飛往美東的平均每公斤約新台幣130至150元，都高於7月的平均運費。在客運方面，航空業也積極推動出入境旅客雙拚策略，日本和韓國成為台灣雙向開發旅客的重要市場。隨著國人瘋出國熱潮的持續，台灣虎航等航空公司也積極推廣日韓來台旅遊，為航空業帶來第二根成長曲線。 觀光局統計顯示，首季韓國來台人次居國際旅客之冠，上半年來台人次突破31萬，近期日本來台人數也穩定回升，排名入境市場第二。長榮航、華航、星宇航、台灣虎航等航空公司紛紛增開雙向新航點，並在地行銷台灣觀光魅力，推廣台日、台韓雙方旅遊市場。 根據統計，6月來台旅客達509,693人次，較去年同期成長逾12倍。主要客源市場人次及成長率分別為日本58,767人次（成長逾38倍）、港澳117,656人次（成長逾百倍）、韓國47,926人次（成長逾84倍）、大陸15,117人次（成長逾14倍）、美國55,463人次（成長逾13倍）等。 受惠於疫後報復性旅運潮以及第四季貨運增溫，法人預測，台灣航空四雄今年營運有望挑戰新高。其中，長榮航上半年獲利104.39億元、EPS為1.95元；華航上半年獲利46億元、EPS為0.77元；星宇航上半年獲利3.31億元、EPS為0.18元；台灣虎航上半年獲利7.64億元、EPS為1.87元。
其中，載客王首推長榮航空，7月載客數為疫後首度突破百萬，中 華航空載客逾87萬人次，緊追在後；論載客率，台灣虎航7月載客率 近9成，居所有國籍航空最高。業界預估，7、8月客運收入將是今年 高點，到明年農曆年前都會不錯。
接著9月，大陸東航、南航及韓國低成本易斯達航空等，都將增加 航點復飛台北，荷航等歐美長程客運線將在冬季復飛台北。
7月國籍航空大賺全球旅運生意，業界指出，主要受惠暑假國人瘋 出國、國際轉機客增加等。尤其國人受通膨影響相對小、旅遊購物都 喊衝，根據日本外國遊客消費額排名，台灣旅客4至6月在日本累積花 費1,739億日圓（約合新台幣382億元），居各國前往日本旅遊之冠， 成為外籍航空搶載貴客。
據民航局統計，國籍航空7月載客數逾297萬人次、月增2.77％，累 計前七月載客數逾1,717萬人次，不論7月、前七月載客數8成都來自 國際及兩岸航線。
對照航空四雄7月營運表現，受惠日、韓東北亞航線與歐、美長程 線，高載客率、高票價的榮景，長榮7月營收186.92億元、創新高， 華航7月營收164.92億元、寫第三高，航空雙雄客運收入年增皆逾4倍 ，星宇航空7月營收22.66億元、創新高，台灣虎航7月營收12.63億元 、創新高，客運收入分別年增17倍、22倍。
7月載客數最多是長榮航空1,030,618人次，其次為華航874,452人 次、立榮333,295人次、星宇249,688人次、華信245,950人次、台灣 虎航232,348人次；論載客率，最高為台灣虎航89.09％，其次為立榮 86.56％、長榮85.09％。
政府9月起恢復第三地陸籍人士來台觀光，初期每日2,000人次，華 航9月底將恢復松山-福州航班，評估復飛南京、武漢等。
貨代業者透露，目前亞洲到美西貨運平均每公斤約新台幣110∼13 0元，飛美東平均每公斤約130∼150元，皆優於7月平均運費。
在客運方面，航空業也要加大力度出入境旅客雙拚，日本、韓國又 是台灣雙向開發旅客的重要市場，可望繼國人瘋出國之後，推廣日韓 來台旅遊，為航空業拉出第二根成長曲線！
根據觀光局統計，首季韓國來台人次居國際旅客之冠，上半年突破 31萬人次，近期日本來台人數也穩定復甦成長，排名入境市場第二， 長榮航、華航、星宇航、台灣虎航紛紛增闢雙向新航點，在地行銷台 灣觀光魅力，推廣台日、台韓雙方旅遊市場。
據統計，6月來台旅客509,693人次，較去年同期成長逾12倍，主要 客源市場人次及成長率分別為日本58,767人次（成長逾38倍）、港澳 117,656人次（成長逾百倍）、韓國47,926人次（成長逾84倍）、大 陸15,117人次（成長逾14倍）、美國55,463人次（成長逾13倍）等。
受惠疫後報復性旅運潮，加上第四季貨運增溫，法人估，航空四雄 今年營運有機會挑戰新高。長榮航上半年獲利104.39億元、EPS為1. 95元；華航上半年獲利46億元、EPS為0.77元；星宇航上半年獲利3. 31億元、EPS為0.18元；台灣虎航上半年獲利7.64億元、EPS為1.87元 。
台灣虎航再創佳績！與燦星旅遊合作推動日本秋田直航包機，預計12月啟航
台灣虎航近期與燦星旅遊締結合作，推出日本秋田直航包機業務，預計從今年12月10日起，每周提供兩個班次直飛秋田，並提供4日遊和5日遊的套裝行程，每人最低起價分別為2.39萬元和2.99萬元。這項新業務的啟動，不僅將為台灣旅客提供更便捷的出國旅遊選擇，同時也將為台灣虎航帶來新的商機。
根據新聞報導，燦星旅總經理殳蓁蓁表示，公司成功採用包機主導、包銷實施的策略，成功推動了旅遊業務，並在7月份創下了豐碩的營收和盈餘，成功彌補了前6月的虧損。此次與台灣虎航合作秋田直航包機，是繼日本高知、泰國普吉島包機後的又一重要里程碑，期望能夠複製成功的獲利模式。
為了確保直航包機的成功，殳蓁蓁表示，從今年12月到明年3月，將共有32個航次，並希望每班航次都能有超過9成的載客率，總計至少吸引5,000人次旅客。這將對秋田與台灣之間的交流產生積極影響。
此外，日本秋田縣知事佐竹敬久也對此次合作表示高度肯定。他指出，陳漢銘和殳蓁蓁在短短三個月內就成功籌備了直航運營，這是自2019年12月以來的重要合作案。他期待透過直航的啟動，能夠加深秋田與台灣之間的交流，並在多個領域實現長期深入的合作。
燦星旅總經理殳蓁蓁、日本秋田縣知事佐竹敬久、台灣虎航董事長 陳漢銘22日簽署直飛包機合約，從今年12月10日起，每周2個班包機 直飛秋田，包裝4日遊和5日遊形成，每人最低起價各為2.39萬和2.9 9萬元。
殳蓁蓁指出，燦星旅成功採用包機為主、包銷為實的策略，推廣旅 遊業務，事實上，燦星旅因包機盈餘注入，使今年7月單月獲利已超 過上半年的虧損總和，讓燦星成為正成長的企業，這一策略的成功， 讓燦星旅更有信心進軍秋田。
殳蓁蓁表示，此次秋田直航包機從今年12月到明年3月，共有32個 航次，希望每班都能有9成以上的載客率，共有至少5,000人次。
第29次來台的日本秋田縣知事佐竹敬久表示，陳漢銘、殳蓁蓁在今 年6月親臨秋田，積極籌備直航運營，不到三個月的時間即敲定此事 。他說，這次與燦星旅、台灣虎航締結直飛協議，是自2019年12月以 來的重要合作案，他期待透過直飛，加深秋田與台灣之間的交流，並 在多個領域實現長期深入的合作。
台灣航空業界今年上半年表現亮眼，各公司營運收入不斷創新高，預計下半年將更上一层樓。在這波好勢頭中，台灣虎航扮演著重要角色，不僅在日本市場上增班，還積極開拓越南航線，展現出強大的發展潛力。 根據最新數據，台灣虎航上半年營收達12.64億元，年增逾22倍，創下歷史新高。這一成績背後，是台灣虎航不斷拓展航線、提升服務品質的結果。為了滿足旅客對賞楓、滑雪、泡溫泉等旅遊需求的增加，台灣虎航計劃在下半年增開日本秋田、青森、福島等新航點，並開發越南市場。 台灣虎航看好中台灣赴越南的商機，除了持續運營峴港航線外，還計劃拓展台中到胡志明、海防、河內等航線。此外，台灣虎航還將與日本樂天、韓國旅行社合作，吸引日客、韓客來台，進一步擴大市場份額。 在這波航空業盛況中，台灣虎航的成長勢頭引人注目。未來，台灣虎航將繼續秉持「創新、專業、實惠」的經營理念，為旅客提供更多元、更便捷的航空服務，成為台灣航空市場的領先者。
7月暑假旅遊旺季，長榮航（2618）客運收入136.21億元創新高， 年增4.03倍；華航（2610）客運收入112.55億元、年增4.31倍；星宇 航空（2646）客運收入20.23億元創新高，年增逾17倍；台灣虎航（ 6757）營收12.64億元新創高，年增逾22倍。
下半年中秋、雙十節等連假將至，賞楓、滑雪、泡溫泉等需求增加 ，業界估，第三季客運營收將優於第二季，有機會創新高。
繼7月中旬開航捷克布拉格之後，華航持續研究義大利羅馬增班的 可能，新增西班牙、波蘭等台灣有航權但沒有國籍航空直飛歐陸的航 點，及明年開航美國西雅圖等，一切取決於新增運力交付時程。
星宇預計12月開航美國舊金山，接著開航西雅圖，明年規劃開航雅 加達。看好越南開放電子簽證利多，星宇8月起攜手旅遊業者推出優 惠團體行程搶市，估計帶動台灣赴越旅遊快速成長2∼3成。
台灣虎航下半年日本增班，並將開立秋田、青森、福島等新航點， 及開發越南計畫，看好中台灣赴越南的台商、移工、外配等商機，除 鞏固現有航點峴港，並計劃拓展台中到胡志明、海防、河內等。
航空四雄疫後開疆拓土航網更綿密，長榮航、華航、星宇搶進歐美 長程航線市場，同時積極新闢亞洲旅遊航點，爭取洲際轉運及高收益 的商務市場。台灣虎航仗著在日、韓最多航點的優勢，下半年起聯手 日本樂天、韓國旅行社，也要吸引日客、韓客來台。
台灣虎航上市掛牌，股價一度衝上漲停，穩坐航空股王寶座！董事長陳漢銘用「半糖微甜」形容上市行情，展現對公司未來的信心。他預計今年能彌平累虧，明年還將發放股利。近期，虎航的營收表現亮眼，6月首次突破10億元，7月更攀升至12.64億元，連續兩月創下新高。第三季的表現優於第二季，下半年更是超越上半年。為了進一步擴大市場佔有率，虎航計劃在12月開航日本秋田、青森等航線，並在明年1月農曆年前開通青森與愛媛松山航線，以及愛媛松山線的包機服務。公司主攻20至49歲的年輕旅客，他們對於玩雪、滑雪行程有著濃厚的興趣，日本東北各點冬季將會非常熱門。今年，虎航透過增資成功扭虧為盈，每股淨值回升至6.01元。下半年，公司將努力拚獲利，並設定彌平累虧、恢復面額及配發股利為年底三大目標。目前，虎航帳上累虧約22億元，陳漢銘希望年底每股淨值能接近面額。此外，公司每月還款3至4億元，至7月底已還款17多億元，預計年底將還清所有短期借款，一年可節省利息支出約6,000萬元，明年將有配息的機會。
台灣虎航董座陳漢銘近日預測，明年台灣旅遊市場將迎來一個新的高峰，他強調，除了我們國人熱愛的出國旅遊外，還將積極吸引國際旅客來台。陳董認為，隨著日、韓、越南、泰國、香港、澳門等地出境人數的增長，國際旅客來台這塊市場將成為航空業的長期利基，預計可為航空業帶來十年的增長機會。 陳漢銘指出，雖然明年農曆年前國人出國旅遊人次預計會繼續上升，但由於高票價、高營收的狀態可能不會持續，他提醒業界要準備面對市場供需的調整。隨著各航空公司復飛航班的增加和大陸放寬出國旅遊國家，旅客選擇變多，市場供需將逐漸平衡，票價有望回歸常態。 陳董進一步分析，雖然國人赴日旅遊人次增長有限，但日本、韓國來台旅客仍有很大的增長空間。目前日本來台旅客每年約150萬至160萬人次，這將成為航空業未來的增長點。 陳漢銘觀察到，日本、越南、泰國、港澳等地出國觀光客開始增加，他預計明年這些旅客來台的數量將大幅上升。尤其是隨著今年國旅補助的結束，日本出國旅遊人口預計將增加，台灣將成為日客出國旅遊的優先選擇。 對於市場的未來展望，陳漢銘表示，航空市場的多頭行情剛剛開始，日本二、三線城市對外旅運需求剛剛起飛，泰國、越南等東南亞市場出境旅遊開始增加，這都將成為推升國內航空業營收、獲利的動能。 台灣虎航將把握這個機會，提前部署，與日本樂天集團、韓國旅行社合作促銷，並與台灣樂天信用卡、樂天桃猿棒球隊合作，讓虎航能夠快速打入日本人的生活。此外，虎航的5小時區域航線和深入二、三線城市的航點，也是其獨特的利基。
台灣虎航昨（15）日登上創新板，市場對其前景充滿期待，公司股價在創新板上市首日就創下佳績。以42.6元開盤的台灣虎航，在早盤一度跳空高開至漲停價46.85元，盤中漲停也一度被打開，最終收盤價為44.5元，上漲1.9元，漲幅達4.46%。成交量大爆發，單日成交量達10,349張，創下創新版單日成交量之最。市值方面，台灣虎航以199億元的市值，在創新板市值榜上名列前茅，超越其他綠能新貴如雲豹能源、泓德能源等。 董事長陳漢銘在上市儀式上表示，未來航空市場將呈現「雙好」效應，即出國旅遊強勁，入境旅客暴增。陳漢銘預測，隨著日本、越南、泰國及港澳等地出國旅遊客的回流，明年來台旅客數量將大增，這將成為航空業的一波新動能。台灣虎航將乘著這股潮流，持續高飛。 對於未來航空產業的發展，陳漢銘表示，大多頭行情才剛剛開始，他對明年日本、港澳等國際旅客來台觀光的市場商機持絕對看好。尤其是日本二、三線城市對外旅運需求剛剛起飛，東南亞地區如泰國、越南等地的出境旅遊需求也開始復甦，這將為國內航空業者帶來新的營收和獲利成長點。
虎航營收6月首次突破10億元大關，7月攀升到12.64億元，連續兩 個月創新高，8月仍是暑假旺季，單月營收可望站穩12億元，第三季 表現優於第二季，下半年更甚上半年。
根據市場訊息，虎航預計12月開航日本秋田、青森等航線，並趕在 明年1月農曆年前開青森與愛媛松山航線，以及愛媛松山線一開始先 飛包機，後續可能轉成定期航線。公司以20∼49歲旅客占七成，較年 輕的族群喜歡玩雪、滑雪行程，日本東北各點冬季會很熱門。
虎航今年透過增資加上由虧轉盈，6月底每股淨值回升到6.01元， 今年下半年將努力拚獲利，財務面上弭平累虧、恢復面額及配發股利 為年底努力三大目標。
虎航目前帳上累虧約22億元，今年底目標彌補虧損，希望年底每股 淨值能接近到面額；此外，公司每個月還款3億∼4億元，今年累計至 7月底還款17多億元，預計年底所有短期借款全數還光，一年節省利 息支出約6,000萬元，明年有配息的機會。
他估算，國人瘋出國人次到明年農曆年前都會持續攀升，但示警今 年高票價、高營收到明年可能不會「這麼甜」，因為各航空公司復飛 航班持續增加，加上大陸放寬出國旅遊國家，旅客航班選擇變多，整 體市場供需陸續回歸，如果產業鏈成本不會大幅變動，票價有望修正 ，回歸常態。也因此，航空業拓增新客源，將是明年最重要課題。
根據疫前統計指出，國人一年赴日約490萬人次，未來增長有限， 但日、韓來台旅客還有很大成長空間，目前日本來台一年僅150萬、 160萬人次，是航空業未來營運增長、獲利進補，拉出第二根成長曲 線的新藍海。
根據陳漢銘觀察，日本、越南、泰國、港澳出國觀光客已開始增加 ，明年這些旅客來台的數量將會暴增，像是日本隨著今年國旅補助將 結束，出國旅遊人口看增，台灣將會是日客出國優先目的地之一。
也因此，針對有些投資人擔心國人出國旅遊需求明年恐將碰到天花 板，陳漢銘認為，航空市場下一個多頭行情剛要開始，包括日本二、 三線城市對外旅運需求剛要起飛，泰國、越南等東南亞市場出境旅遊 開始增加，都將成為推升國內航空業者下一波營收、獲利成長新動能 。
台灣虎航仗著有最多獨飛日、韓的航點，下半年開始就要超前部署 ，跟日本樂天集團、韓國旅行社合作促銷，台灣樂天信用卡、樂天桃 猿棒球隊也跟虎航合作，樂天旅遊是樂天在日本最大的事業體、線上 購票重要系統，現在也可以購買台灣虎航機票享折扣，讓虎航能夠快 速直接打入日本人的生活。
除此之外，虎航以5小時為主的區域航線，以及許多深入二、三線 城市的航點，不用到大城市轉機就能來台灣旅遊，這些都是台灣虎航 的利基。
虎航昨日以42.6元在創新板掛牌上市，早盤跳空以漲停46.85元開出，盤中漲停打開後，終場收在44.5元，上漲1.9元，漲幅4.46%。
其中，單日成交量爆出10,349張，是創新版單日成交量之王；同時也登上創新板市值王、穩坐航空股王寶座。
對於航空客運新動能，陳漢銘指出，隨著日本、越南、泰國及港澳出國的觀光客開始出籠，明年這些旅客來台的數量將會暴增，是航空業一波大能量。
創新板台灣虎航市值為199億元，統計目前創新板共有六檔，其中市值超過百億元的有四檔，其中，台灣虎航一掛牌就登上創新板市值王，輾壓雲豹能源、泓德能源等綠能新貴。
對於明年航空產業展望，陳漢銘認為，航空市場的大多頭行情才剛開始，明年全面看好日本、港澳等國際旅客來台觀光的市場商機，包括日本二、三線城市對外旅運需求才剛要起飛而已，東南亞城市包括泰國、越南等市場出境旅遊需求開始復甦，成為推升國內航空業者下一波營收、獲利成長新動能。
證交所指出，為了強化上市公司重大訊息揭露的品質，持續參採衡 酌實務案件，修訂「對有價證券上市公司重大訊息之查證暨公開處理 程序」，明確規範上市公司發布的重大訊息內容不得偏頗。
證交所指出，考量實務上偶有公司以重大訊息闡述理念或表達立場 ，而違反重大訊息發布的精神，因此，修訂「對有價證券上市公司重 大訊息之查證暨公開處理程序」，明確規範並再次重申重大訊息發布 之內容不得偏頗，以免誤導投資人。
另外，為維護股東權益，倘若公司董事長或總經理遭羈押者，應發 布重大訊息說明相關事宜，以讓股東充分知悉。
據了解，這是因近來屢發生經營權之爭，如中福、泰山等公司變天 ，市場派變成公司派，但無法召開重訊，而原公司派仍可透過重訊發 布消息，出現重訊內容偏頗情況。
此外，配合證交所營業細則相關修訂，創新板上市公司及創新板第 一上市公司，為另一已上市（櫃）的公司持有股份達一定門檻應終止 上市的比例，由70％放寬調整為80％，因此，修訂重訊處理程序應發 布重大訊息的標準。
首家適用被投持比率放寬至80％的是台灣虎航，華航目前持股77. 44％，台灣虎航15日在創新板上市，未來萬一華航持股達80％以上， 台灣虎航就要發布重訊持股情況，以及將面臨在創新板下市的命運。
證交所表示，為協助上市公司了解重大訊息、資訊申報等相關實務 暨近期法規修正重點等，持續規劃優質宣導課程，每年於台北、新竹 、台中、台南及高雄舉辦「上市公司業務宣導會」，冀使上市公司嫺 熟相關規定，以深化對上市公司服務，對提升上市公司資訊揭露之品 質不遺餘力。
台灣虎航獲利翻倍，員工調薪2,000元，董事會通過年中獎金案！
近期來，台灣航空業因應疫情解封後的出國潮，營運獲利節節高升。其中，台灣虎航表現亮眼，不僅連續兩季獲利，今年上半年更創下同期新高。為鼓勵員工，台灣虎航董事會特別通過調薪方案，以及年中獎金案，讓員工共享公司成長的成果。
根據最新消息，台灣虎航決定自9月起，為旗下員工調薪2,000元，以應對通貨膨脹和物價上漲的影響。這項調薪措施將使年資滿六個月的員工，每月可增加2萬元收入，未滿六個月的員工也能依據到職月數比例領取獎金，約700名員工將直接受惠。
台灣虎航董事會表示，這次調薪和獎金方案是基於公司近期良好的營運表現，以及對員工的肯定和感謝。董事長謝世謙在董事會上強調，「大家團結一心，才能創造出如此亮眼的成績。我們希望透過這些措施，激勵員工繼續努力，為公司帶來更多價值。」
值得一提的是，台灣虎航的獲利成長並非單一事件，華航等其他航空公司也陸續公布調薪計畫，展現出航空業對員工的關懷。華航甚至宣布，若後續獲利持續成長，將不排除明年繼續調薪，讓員工共享公司發展的成果。
總之，台灣航空業在疫情後的復甦之路越走越順，員工福利也隨之提升。這對於提升員工士氣、促進產業發展，都具有積極的影響。
國內航空業界近期傳來一連串好消息，眾所周知，台灣的長榮航空、星宇航空、台灣虎航以及華航空中服務公司，在7月份的營收都創下了歷史新高。其中，台灣虎航的成長速度更是驚人，年增率達到四家航空業者中的冠軍，7月份的營收達到12.63億元，年增率22.23倍，實在是讓人眼睛為之一亮。 長榮航空在7月份的營收表現也不俗，達到186.91億元，年增率57.51%，創下新高。其客運收入和貨運收入分別為136.21億元和31.66億元，累計今年前七月營收1,117.26億元，年增48.4%。 台灣虎航即將在本月15日於創新板掛牌，這家台灣唯一平價航空的發展速度令人矚目。目前，台灣虎航飛航的國際航點達到27個，國際航線34條，尤其在日本、南韓及澳門的航點數量是所有國籍航空中最多的，這些效益都體現在營收和獲利上。 星宇航空在7月份的客運營收為20.23億元，月增8%、年增17倍以上，主要得益於日本及美國航線的載客率皆創下超過八成的佳績。而星宇航的貨運營收也逆勢上揚，7月份達到1.35億元，月增6%，年增54%，這都是因為他們全力鞏固貨量。 華航空中服務公司在7月份的客運收入穩定成長，達到百億元，歐美航線的載客率持續上升。華航集團7月的合併營收為164.91億元，年增27.48%，為歷年第三高。華航還指出，他們持續精準布點與增班，優化各線產品，以搶攻市占率。 法人和業界對於航空業的未來持樂觀態度，看好航空客運的急速復甦，高票價和高載客率將持續帶來效益。雖然航空貨運的運價和運量曾經低迷，但預計在8月份也將開始觸底回升。
科技股逆風中，台股卻出現一種奇特的現象，我們稱之為「財報照妖鏡」效應。這個效應讓部分營運漸見曙光的族群意外成為黑馬，其中，興櫃逾80檔個股繳出年、月雙增的亮眼成績。特別是興櫃「營收王」遠壽（5859），7月份的營收創下了三年來的新高，達到102.96億元，月增35.38％，年增26.45％，這也是該公司13個月來首次實現年、月雙增。 在這波財報潮中，星宇航空（2646）、台灣虎航（6757）、乾杯（1269）等觀光類股也表現出色，營收同樣熱呼呼。興櫃7月份營收年月雙增的公司有近90家，其中營收表現前十強的公司包括遠壽、星宇航空、台灣虎航、日盛台駿、富基電通、云光、富世達、乾杯、錢櫃、旅天下等，單月營收介於3.35億～102.96億元之間。 台股金融族群7月份業績表現普遍回溫，這是因為台股價量齊揚、股息入帳、新台幣貶值匯兌利益延續的結果。日盛台駿作為資產租賃商，受惠併購效益，今年來營收大躍進，7月份營收22.66億元，不僅大幅年增近10倍，也月增6.42％，創下單月新紀錄。 值得注意的是，國內適逢疫後暑假，受傳統旺季以及報復性旅遊潮「雙利多」加溫，解封後的旅遊股累積三年的委屈不吐不快，7月份營收熱呼呼。這其中，包括航空股星宇航空、餐飲股乾杯、知名KTV錢櫃，以及剛登錄興櫃的「生力軍」旅行社業者旅天下全數奮起，營收繳出亮眼成績單。 以雄獅集團旗下的小金雞旅天下為例，本月才剛剛風光登錄興櫃，就因為疫後報復性旅遊浪潮及暑期效應加持，營收隨即達到3.35億元，月增22.32％，年增29.21倍，創下歷史新高；累計前七月營收13.28億元，年增19.65倍。