捷運內湖線試運轉 後年通車 內湖到台北車站僅28分鐘 連結南港線 |台北大眾捷運

捷運內湖線試運轉 後年通車 內湖到台北車站僅28分鐘 連結南港

線將帶動沿線房市

台北捷運內湖線地下段昨（２４）日首次試運轉，由松山機場站

行駛至劍南站，未來通車後，內湖線與木柵線接軌，民眾可從動

物園站可一票到底抵達松山機場及內湖地區。全線最慢在９８年

６月底通車，並和南港線連結，將可帶動大直、內湖、南港等沿

線地區的房地產市場。

台北捷運局指出，捷運內湖線的起終站為木柵線中山國中站向北

延伸，經松山機場穿越基隆河到大直、內湖地區，全線共計１２

站，其中松山機場站到大直站是地下站，其他十站為地上站。

捷運局估計，通車後從內湖到台北車站大概只要２８分鐘，到松

山機場大約１４多分鐘，內湖地區交通將更便捷。

捷運局長常岐德指出，內湖線９８年通車外，南港線昆陽站將延

伸一站到南港站，將在明年１２月底通車；從忠孝新生站到三重

、蘆洲地區的蘆洲線也將在９９年通車；信義線為１０１年、松

山線為１０２年，以及機場捷運線將在１０３年陸續完工通車，

加入營運行列。

常岐德說，木柵線與內湖線在中山國中站交會，馬特拉系統的木

柵線及採加拿大系統的內湖線，系統整合已成功，主體工程也陸

續完工，目前僅剩電聯車測試、車站裝修等工程，有信心在９８

年６月底前通車。

台北市長郝龍斌表示，內湖線通車使台北南北捷運路網成形，從

木柵就能一路通車到內湖，且內湖線沿線聯絡松山機場、內湖科

學園區、南港軟體園區，以及南港展覽會館等，對北市發展具有

重大指標作用。

台北市政府日前公布明年的土地公告現值，內湖區因預期捷運內

湖線於９８年底完工，通車後可帶來的便利性、東湖聯外道路通

車與內湖科技園區電子及相關產業進駐，土地公告現值較今年上

揚９．０２％，居北市１２行政區之首。