

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
台灣銘板 | 2025/05/06 | 議價 | 議價 | 議價 | 169,475,250元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
20675832 | 王挺榮 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2017年11月03日
星期五
星期五
台灣銘板今30元上櫃 蜜月可期 今年EPS挑戰3元 |台灣銘板
生產各類銘板(NamePlate)和信用卡的台灣銘板(6593),即將於今(3)日以每股30元價位掛牌上櫃,由於該股採用競拍的平均得標價為35.74元,加上昨(2)日興櫃收盤價為40元,與承銷價都有一段距離,預期今日將可順利啟動蜜月行情。
台灣銘板在台灣信用卡市場的市占率約三分之一,台灣前四大發卡銀行當中,該公司就搶下其中三家客戶,另外也替澳洲和韓國等代工,整個卡片部門的業務約占整體營收的7成,另外3成則以車用銘板為主,還有部分來自於薄膜按鍵開關的貢獻。
儘管「行動支付」風潮興起,市場對於信用卡實體卡片的長遠需求略有疑慮,但台灣銘板指出,包括APPLEPAY在內等各種行動支付,都得要綁定信用卡才能進行交易,所以還是要有實體卡片。至於新加入的LINEPAY,預期也會刺激合作發卡銀行發行超過35萬張的信用卡,短期內並不會有受到行動支付侵蝕的狀況。
此外,台灣銘板已開發完成台北捷運第二代悠遊卡晶片作業系統,等到正式啟動升級之後,預期也會帶來相當龐大的換卡需求,而該公司是台灣唯一、全球唯二的供應商,可望大為受惠。
台灣銘板9月營收6,838萬元,累計前三季營收為6.15億元,比去年同期成長11.2%。值得觀察的是,由於信用卡產業的發卡並無明顯的淡旺季,車廠對於車用銘板的訂單能見度也相當長,不會有急單或抽單的狀況,也讓該公司全年的營運並無太大落差,營運相對平穩。
從財報來看,台灣銘板一直保有不錯的獲利能力,儘管2015年提列了中國大陸廠的關廠費用約2600萬元,導致當年度的EPS僅1.73元,但擺脫關廠陰影後,該公司在去年的營收達7.4億元,還比比前一年的6.46億元增加14%,在毛利率持平的狀況下,EPS提升到2.73元。今年上半年,該公司的營收已有4.14億元、EPS達1.53元,按此趨勢來看,全年度應有突破3元的實力。
台灣銘板在台灣信用卡市場的市占率約三分之一,台灣前四大發卡銀行當中,該公司就搶下其中三家客戶,另外也替澳洲和韓國等代工,整個卡片部門的業務約占整體營收的7成,另外3成則以車用銘板為主,還有部分來自於薄膜按鍵開關的貢獻。
儘管「行動支付」風潮興起,市場對於信用卡實體卡片的長遠需求略有疑慮,但台灣銘板指出,包括APPLEPAY在內等各種行動支付,都得要綁定信用卡才能進行交易,所以還是要有實體卡片。至於新加入的LINEPAY,預期也會刺激合作發卡銀行發行超過35萬張的信用卡,短期內並不會有受到行動支付侵蝕的狀況。
此外,台灣銘板已開發完成台北捷運第二代悠遊卡晶片作業系統,等到正式啟動升級之後,預期也會帶來相當龐大的換卡需求,而該公司是台灣唯一、全球唯二的供應商,可望大為受惠。
台灣銘板9月營收6,838萬元,累計前三季營收為6.15億元,比去年同期成長11.2%。值得觀察的是,由於信用卡產業的發卡並無明顯的淡旺季,車廠對於車用銘板的訂單能見度也相當長,不會有急單或抽單的狀況,也讓該公司全年的營運並無太大落差,營運相對平穩。
從財報來看,台灣銘板一直保有不錯的獲利能力,儘管2015年提列了中國大陸廠的關廠費用約2600萬元,導致當年度的EPS僅1.73元,但擺脫關廠陰影後,該公司在去年的營收達7.4億元,還比比前一年的6.46億元增加14%,在毛利率持平的狀況下,EPS提升到2.73元。今年上半年,該公司的營收已有4.14億元、EPS達1.53元,按此趨勢來看,全年度應有突破3元的實力。
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