

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
時碩工業 | 2025/05/06 | 議價 | 議價 | 議價 | 551,000,000元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
24262159 | 黃亞興 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2018年01月23日
星期二
星期二
時碩上市承銷價 下修至60元 |時碩工業
時碩(4566)規劃2月5日興櫃轉上市,昨日公佈初次上市前現金增 資發行新股競拍每股平均價67.76元,高於最低承銷價1.08倍,掛牌 每股承銷價下修至60元。時碩訂單能見度3∼6個月,目前1月接單優 於去年同期2.72億元,法人估,今年營收成長10%∼15%續創新高。
時碩主管表示,時碩生產汽車、航太及工業應用等精密機械金屬加 工件,去年營收攀升至33.35億元,年增24.65%,創史上新高,主要 是日本高田全球召回安全氣囊,造就另一家汽車安全氣囊大廠AUTOL IV因轉單效應而受惠,時碩生產汽車氣囊引爆器營運也成長。
但隨著汽車安全氣囊召回事件告一段落,時碩董事長黃亞興預估, 時碩今年汽車安全氣囊引爆器營運不一定成長,說不定還可能衰退。
時碩主管表示,元月接單及出貨成長主要動能來自汽車傳動系統及 工業應用。訂單能見度3∼6個月,農曆年前生產線員工忙加班趕工。
時碩生產汽車傳統系統的發電機耦合減震器(OAD)、雙離合器( DCT)等零件,今年預估成長幅度超過30%。工業儀表、高階自行車 零組件、皮帶系統齒輪零件及半導體壓力傳感器等工業應用類金屬零 件,今年工業應用預估成長10%∼15%;其中高階自行車零件成長5 0%以上。航太來自空中巴士LEAP引擎零件訂單成長20%以上。
時碩主管表示,時碩生產汽車、航太及工業應用等精密機械金屬加 工件,去年營收攀升至33.35億元,年增24.65%,創史上新高,主要 是日本高田全球召回安全氣囊,造就另一家汽車安全氣囊大廠AUTOL IV因轉單效應而受惠,時碩生產汽車氣囊引爆器營運也成長。
但隨著汽車安全氣囊召回事件告一段落,時碩董事長黃亞興預估, 時碩今年汽車安全氣囊引爆器營運不一定成長,說不定還可能衰退。
時碩主管表示,元月接單及出貨成長主要動能來自汽車傳動系統及 工業應用。訂單能見度3∼6個月,農曆年前生產線員工忙加班趕工。
時碩生產汽車傳統系統的發電機耦合減震器(OAD)、雙離合器( DCT)等零件,今年預估成長幅度超過30%。工業儀表、高階自行車 零組件、皮帶系統齒輪零件及半導體壓力傳感器等工業應用類金屬零 件,今年工業應用預估成長10%∼15%;其中高階自行車零件成長5 0%以上。航太來自空中巴士LEAP引擎零件訂單成長20%以上。
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