台灣宅配通公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

東元集團(1504)旗下的台灣宅配通(2642)，昨(26)日以每股 28元登錄興櫃，櫃檯買賣中心主管指出，在開盤後一分鐘內，宅配通有三筆成交記錄，共7,254張，占昨天成交量7,674張450股的九成以上，估計大股東為避明年證所稅，賣老股換新股以及安排股權給策略聯盟都有可能。

櫃買中心指出，之前還有其他公司更高的成交記錄，估計與證所稅下周即將將開始正式實施有關。

宅配通目前資本額8.6億元，今年前11月營業收入23.13億元，稅後純益1.75億元，都略遜於去年，對此，公司高階主管表示，今年油價高漲，加上宅配通為提昇服務品質增聘人員，人事負擔增加也是主要原因。

宅配通在今年為便利商店宅配代收(C2C)，推出小資箱與幸福袋，估計有利業績成長；其次公司鎖定國內電子商務15∼20％成長率， B2C物流仍然為明年發展重點。

另外，為了搶攻兩岸商機，配合東元集團關係企業成立華東物流，負責華東地區物流配送，業務範圍包含摩斯物流配送、兩岸快遞配送與台商半散裝件回送(SKD)，挹注公司新成長動能。

宅配通昨天收盤價30.85元。

台灣第一家宅配業者台灣宅配通(2642)於今(26)日正式在興櫃市場掛牌。該公司為東元集團轉投資，目前資本額8.6億元，100年及 101年前11月營業收入達24.52億元及23.13億元，稅後純益達2.15億元及1.75億元，近年營收及獲利表現均相當亮眼，並規畫於明年申請上市。

主辦承銷商大華證券表示，台灣宅配通秉持東元集團一貫的穩健踏實，引進日本物流業界市場占有率第一名日本通運株式會社的宅配技術與經驗，於2000年領先業界導入宅配服務，為台灣的宅配產業開啟序幕，主要提供宅配服務、物流服務及物販服務。

為提升消費者寄件的便利性，台灣宅配通更結合全家、萊爾富兩大超商，運用超商強大的通路系統，擴大宅配收件據點，強佔C2C的宅配業務，穩居台灣宅配業前三強的競爭優勢。

台灣宅配通與電視及網路商店經營者完美結合，共同搶食線上購物產業高成長商機，成為宅經濟概念股。除協助線上購物業者配送外，更成立「大嘴鳥易購」整合契約客戶商品於Yahoo購物中心、富邦購物網等大型購物網站販售，支持許多微型創業、地方名特產業者，由產地新鮮宅配到家。近年來亦積極拓產事業版圖，獨家駐進桃園國際機場提供「行李宅配服務」，更結合國內航空產業雙雄華航與長榮提供整合性服務。

近年台灣B2C電子商務佔零售市場比重快速成長，惟至今比重仍不到10％，未來在智慧手機、平板電腦等低頭族快速成長，上網人口及時數持續增長下，未來宅經濟之電子商務潛在成長空間相當龐大，已為宅配業奠定長期成長基礎。

東元(1504)集團持股逾40％的台灣宅配通(2642)，今(26)日以每股28元在興櫃掛牌交易。

東元再添獲利小金雞母，昨日股價上漲0.15元而以22.05元作收，創7年來收盤價新高。

東元集團主管指出，東元集團2000年跨足流通宅配服務業而成立宅配通，引進日本物流業市佔第一的通運株式會社的宅配技術與經驗，東元轉投資持股29.37％、東元100％轉投資東安投資股持10.66％，東元集團持股達40.03％，宅配通今日將以每股28元，正式在興櫃市場掛牌，預計明年申請上市或上櫃。

宅配通資本額8.6億元，今年前11月營收合計23.13億元，稅後淨利 1.75億元，近年營收及獲利表現均相當亮眼。根據MIC預估台灣電子商務規模未來每年將有15％至20％成長率，其衍生的宅配需求亦將同步成長。

近年台灣B2C電子商務占零售市場比重快速成長，但至今比重不到 10％，未來隨智慧手機、平板電腦等低頭族快速成長，上網人口及時數持續增長下，未來宅經濟之電子商務潛在成長空間相當龐大，已為宅配業奠定長期成長基礎。

宅配通指出，宅配通拓展大陸市場部分已逐漸展現出成果，2010年成立北京宅配通物流服務公司，以北京為配送，營運範圍未來含蓋整個華北地區；另外預計在廈門與廈門港務公司合作，在廈門海西特區內進行宅配業務，近期更配合東元集團關係企業成立華東物流服務有限公司，負責華東地區物流配送，營運範圍涵蓋摩斯物流配送、兩岸快遞配送與台商半散裝件回送(SKD)。

東元重電事業下半年雖受全球不景氣所拖累而出現衰退，但隨著明年全球景氣逐漸復甦，東元大小馬達等重電需求止跌彈升，加上東元上周四又宣布與國內冰水機大廠─?霖在商用空調冰水機策略聯盟，初期先強化雙方在台灣商用空調研發生產技術，未來攜手拓展東南亞及大陸市場。東元藉助與?霖合作，提升在節能冰水主機的產品競爭力，進一步擴大海外業務和產品市占率。

東元集團旗下宅配通（2642）今（26）日將登錄興櫃，成為國內第1檔掛牌的宅配業者，最快明年申請上市櫃，為2年來首檔航運新股。

宅配通為東元集團成員，資本額8.6億元，東元電機持有29.37%，第2大股東為富邦媒體科技，持股20%。該公司去年營收24.52億元，稅後純益2.15元；今年前11月營收23.13億元，稅後純益1.75億元，每股稅後純益2.03元。據了解，承銷商認購宅配通的每股價格約28元。

承銷商大華證券指出，宅配通目前為國內前三大宅配業者，包括全家、萊爾富兩大超商通路、以及Yahoo購物中心、富邦購物網等知名虛擬通路都是客戶群。

宅配通分析，宅配主要以汽車運送為主，廣義來分，包括汽車貨運業、汽車路線貨運業都可算是宅配產業，兩者國內合計1年市場規模超過500億元，且持續成長中。

該公司分析，根據資策會MIC專業機構預估，台灣電子商務規模未來每年將有15%至20%成長率，而其衍生的宅配需求也將同步成長。

此外，宅配通也將市場放眼中國大陸，2010年成立北京宅配通物流服務公司，以北京為配送，營運範圍含蓋整個華北地區；另外預計在廈門與廈門港務公司合作，在廈門海西特區內進行宅配業務。

興櫃市場昨日再見20億成交量，改寫今年第2大紀錄，統計12月來掛牌18檔新兵，浩鼎(4174)仍是人氣第一強，交投超越老字號興櫃家族。法人指出，證所稅實施倒數計時，新掛牌股成重點作帳標的，最易墊高成交價，為明年舖路。

證所稅即將上路，興櫃最後掛牌步入倒數計時階，根據櫃買中心的資料顯示，本月共有27檔掛牌公司，除了昨日的懷藝、維格、百丹特、春日4家外；今日則有晶焱，26日有宅配通、F-眾達，27日則有聯超、遠雄悅來、昕琦科、維鈦光，28日則是詠昇及永美材，今起將有 9檔企業搶登錄興櫃。

另外，12月搶登錄興櫃的公司中，生技股仍是票房保證，其中浩鼎 昨日成交金額高達2.97億元，占興櫃市場成交量近15％；此外，百丹特、展旺、杏一等亦是新股是人氣最紅不讓的指標，非生技股的族群交投相對冷清，除鴻海集團的樺漢，及具陸客題材的食品股維格表現不俗外，高價股的六角僅成交1股，科嶠、杰力則出現零成交，人氣差異懸殊。

人氣最佳的浩鼎，興櫃參考價45元，認購低價的承銷商獲利最大。 浩鼎12日掛牌後，因員工及原股東持股成本偏低，一路出現高賣低買的動作，造成股價由最高價135.78元一路下滑，至昨日平均價93.26 元相較，股東一路轉帳動作積極，但生技股後市紅不讓，浩鼎亦強打乳癌預防的研究，吸引大戶進場，成交量居高不下。

此外，杏一醫療，21日登錄興櫃交易，今年前10月營收25.69億元，稅後淨利2,655萬元，每股稅後盈餘1.19元，預計明年申請上櫃，該股掛牌後出現連三紅，昨日收盤均價達63.21元，創掛牌後新高。

趕搭末班車！證所稅上路在即，不僅爆出一波公司登錄潮，12月即見27家湧入興櫃，同時，實戶與一般投資人忙轉單下，興櫃市場昨（24）日再爆出逾20億元的成交大量，為今年以來第2大；券商表示，在本周還有13家公司將登錄興櫃交易、且年底前仍為轉單高峰等因素下，興櫃市場近期量能可望持續熱絡。

證所稅即將在明年上路，也掀起一波公司搶掛牌潮。根據櫃買中心的資料顯示，將於本周登錄興櫃掛牌的公司，除昨（24 ）日的懷藝、維格、百丹特、春日4家外；今（25）日則有晶焱，26日有宅配通、F-眾達，27日則有聯超、悅來、昕琦、維鈦光，28日則是永美科及詠昇，總計13檔趕在年底前登錄興櫃。為趕上證所稅末班車，12月即有27家公司急於在年底前登錄興櫃。

同時，本周即將要轉掛牌的公司，上市的部份，則在上周最後一家F-金麗後轉掛牌後，提前「封關」，本周、年底最後一周，全數為轉上櫃，共有3家，分別是今（25）日為宏佳騰，上櫃承銷價為60元，28日則為工具機的直得，承銷價40 元，以及專業水處理應用廠鉅邁，承銷價38元。

另外，除了公司趕掛牌，市場參與者也忙轉單；券商指出，大多是實戶、業內也有一般投資人考量明年證所稅試行在即，為避免無法舉證成本而遭課徵獲利的50%稅賦，所以積極轉單、以「製造」成本，將課徵稅賦降至15%，且預估在年底前還有4個交易日的時間中，仍有轉單的動作，再加上本周有13檔個股新登錄交易下，整體興櫃市場的交投仍可望有短期的榮景可期。

台灣大哥大原有電信、固網、有線電視及高畫質數位電視服務，近年陸續投資台灣酷樂（ezPeer），跨入線上音樂平台；收購富邦媒體科技股權（momo購物），搶進電視購物；昨（30）日又宣布投資台灣宅配通，跨入宅配產業，讓台灣大的多元布局再下一城。

台灣大此次透過富邦媒體科技收購台灣宅配通20%股權，交易對象是東元。台灣大在2004年併購東信電訊，當時東信電訊大股東也是東元。現在東元在交通部的支持下經營亞太電信，亞太電信董事長與宅配通董事長同為東元總經理邱純枝，雙方形成既是聯姻關係，又是競爭對手的有趣組合。

現在台灣大已經擁有數位匯流優勢，整合行動網路、有線、數位電視、有線電視寬頻上網等傳輸平台，頻道內容則包含購物台、親子台、線上音樂。台灣大也拓展虛擬及實體通路及零售，包含myfone門市、購物網，momo藥妝、百貨、購物網及型錄等。

未來台灣大將鎖定數位匯流及通路、零售等2大主軸，持續加碼投資，目前帳上現金及約當現金達61.3億元，還有21.64%的台灣大庫藏股可彈性應用，台灣大規劃，下一步將以庫藏股合併凱擘，擴大有線電視規模，現金則可做為多元布局的最佳後援。

台灣宅配通今年邁入第12個年頭，特別舉辦周年慶，結合全通路推出好禮開心抽活動，最大獎將送出東京、香港來回機票，宅配通表示，去年周年慶活動吸引10萬人次登入參加抽獎，今年結合不同通路品牌，且不僅有通路的好康大相送外，又送出機票，預計可帶動整體宅配業績成長兩成。

宅配通表示，繼首波回饋優惠團購美食後，第2波活動至9月18日止，推出全通路宅配寄件，立即享有優惠活動。今年結合不同通路品牌，推出多元化立即回饋，像配合全家的集點送「航海王夏日奇兵」活動，全家單筆消費滿60元可集1點，滿10點可享宅配折價30元、萊爾富等其他通路加碼好康。

東元(1504)昨日宣佈，基於投資策略規劃，以總價3.44億元，出售手中持有台灣宅配通20％股份給富邦媒體科技，富邦媒體藉由取得台灣宅配通股權，深化彼此合作關係，收到通路物流垂直整合的效果。東元處分利益1.32億餘元，第3季可入帳。

東元出售手中持有的台灣宅配通1,720萬股後，持有台灣宅配通股份從49.37％降至29.37％，處分收益為1.32億餘元。

台灣大哥大昨（30）日公告，旗下富邦媒體科技（momo購物台）以每股20元向東元收購台灣宅配通20%股權，交易金額3.44億元，創下購物台業者入股宅配業者首例。這項交易將提升momo購物台經營效益，更可搶攻每年100億元宅配市場商機。

東元昨天也公告，台灣宅配通每股淨值約10.06元，以每股20元出售給富邦媒體科技，處分利益1.32億元。法人推估，可貢獻每股純益約0.07元。

東元是台灣宅配通最大股東，其他股東包括台灣伊藤忠及台灣新光保全等，交易後，東元仍為最大股東，持股約45%，台灣大是第2大股東。

台灣宅配通資本額8.6億，去年營業額約30億，稅後純益約2.1億，台灣每年宅配市場規模約100多億元，統一速達的黑貓宅急便年營業額約60億元，台灣宅配通排名第2大。

台灣大表示，電視購物、網路購物及手機購物都需要透過宅配業者，進行最後與消費端的服務，momo購物台整合台灣宅配通服務，可望提升營運效率。台灣宅配通今年上半年稅後純益約1億元，預估自8月起開始貢獻台灣大轉投資獲利，貢獻金額約1,000多萬元。

近年台灣大哥大也積極布局實體通路，並規劃將電信通路品牌myfone獨立出來成立子公司。momo除購物台，更發展momo型錄、momo百貨及momo藥妝，掌握實體零售店、電視、網路、型錄及手機等5大通路，通吃實體與虛擬通路商機。

業界分析，台灣零售業者中，只有統一集團旗下擁有統一超商7-ELEVEN及統一速達，未來零售產業將進入實體通路、電視購物、網路購物及手機購物等戰國時代，台灣大哥大透過入股宅配業者，可望完成在虛擬通路「最後一哩」布局，這與台灣大哥大近年來積極發展通路策略不謀而合。

今年台灣大哥大股東會後，董事長蔡明興就表示，受到景氣及證所稅影響，零售產業整體表現受到衝擊約10%，今年第2季momo購物台業績就略低於預期，未來要靠整合宅配業者，拉近與消費者距離，推升營運表現。

台灣宅配通與中華航空攜手合作，祭出多項優惠。即日起至2011年7月31日期間，南部旅客往返桃園機場者，只要憑「宅收/宅配行李免費優惠券」，立即享有免費去程行李宅收/回程宅配服務好康。

為慶祝台灣宅配通與中華航空合作，特別推出好康大放送，凡於南部各大旅行社及華航高雄、台南營業處所購買華航自桃園國際機場出入境的個人來回機票（台灣本島雲林以南，不含離外島及偏遠地區），即可獲贈宅配通行李託運免費/優惠券。開幕活動結束後（2011年8月1日至2012年3月31日止），華航旅客憑券仍可享有：去程宅收行李免費、回程宅配行李八折優惠，讓民眾出遊返國不再提得大包小包，即可安心出門、放鬆回家。

東元集團會長黃茂雄昨（1）日證實，宅配通已啟動中國大陸物流

事業布局計畫，將在華北地區與富邦momo購物台合作，發展宅配

市場；廈門則計畫與廈門港務局合作，專攻兩岸物流。

宅配通昨天舉行十周年慶，親自出席主持的黃茂雄說，大陸物流

市場發展迅速，隨著兩岸交流越趨頻繁，尤其兩岸經濟合作架構

協議（EFCA）簽定後，兩地貿易往來將更熱絡；台灣物流業已發

展相當成熟，除了常溫、低溫配送外，隨著網路購物與電視購物

發展的宅配能力，具市場競爭力，因此西進大陸發展應有機會。

宅配通將搭上富邦集團momo購物台進軍大陸市場的腳步，布局宅

配市場。黃茂雄說，將在北京設立物流中心，以華北市場為主，

包括河北、天津、河南等地都是計畫開發的市場。

大陸網路購物成長迅速，貨運量也逐年增加據宅配通觀察，五年

前中國網路購物市場僅有台灣三分之一規模，現在網路購物市場

規模已是台灣的六倍之多，小額宅配將是中國物流業下一個兵家

必爭之地。

除大陸宅配內需市場外，宅配通也看好兩岸貨運物流業物，因此

已與廈門港務公司合作，將在廈門海西先試先行特區內，布局兩

岸海運宅配業務。

據了解，宅配通若想經營兩岸宅配業務，仍須取得運輸執照，這

項執照必須由大陸中央核批，難度並不低，需要較長的時間布局

。

進軍對岸物流市場，宅配通初步計畫將先以運送集團內的貨品為

主，如將台灣的摩斯漢堡的原物料運送至大陸，回程時則可將東

元在大陸生產的電視、冰箱等家電運回台灣，等試運行順利後，

才會擴大範圍。

由東元集團轉投資，持股6成的台灣宅配通，今年將前進中國

市場！會長黃茂雄證實，台灣宅配通將走出台灣市場，到對岸發

展。據瞭解，宅配通將跟隨MOMO購物台腳步，在北京設立物流

中心，同時，也計劃與廈門港務公司合作，率先搶進華北地區及

廈門兩大區塊的宅配市場。

台灣宅配通昨（1）日舉行10週年慶，推出「保證準時，遲

送免費」的服務，東元集團大家長黃茂雄親自出席宣示大會，而

合作的三大通路商，包括全家便利商店董事長潘進丁、萊爾富總

經理汪裕豐、美聯社總經理邱光隆等均到場共同「背書」，全面

啟動全台近5千點的CVS代收業務，宅配通表示，隨著新業務的加

入，今年有機會挑戰C2C的業績倍數成長。

黃茂雄表示，宅配通營運頭5年一直虧本，東元董事會原本不

想再做，後來決定增資，但大家又沒意願，只好發行3億特股的公

司債，強逼東元董事會注入新的營養給宅配通，雖然第6第7年都

不好，但，還是逐漸走出自己的一條路。

台灣宅配通去年營收為23.5億元，年成長率13.5％，稅後淨

利2億多，今年營收預估可達28億元，成長率高達19％。宅配通董

事長邱純枝表示，2000年7月28日宅配通正式營運，57輛宅配車，

當天營運卻只收到2件貨件，如今已累計宅配超過1億件，單日宅

配件數平均在9至10萬件，最高達13萬件，可見宅配服務已改了消

費者的生活形態及消費模式，未來還會增加國際配送的服務。

黃茂雄也透露，宅配通今年將會進軍大陸市場，不管有無簽

署ECFA，企業都要進去，但，有ECFA就順風許多。據瞭解，宅配

通將與 MOMO購物台一起進軍中國市場，在北京成立分公司，投

資額45萬美元，初期先申請設立物流中心，未來還會陸續申請希

望取得運輸執照及進出口執照，內部規劃以北京為配送中心，營

運範圍含蓋整個華北地區，包括天津、河北、河南。

此外，宅配通也將與廈門港務公司合作，在廈門海西的先試

先行特區內進行宅配業務，據瞭解，宅配通也已經跟福建相關單

位申請運輸執照。

台灣宅配通聯手全家便利商店等廠商搶灘大陸物流市場，並

以北京為灘頭堡！巧合的是，昨（1）日正式上任的日本駐中國大

使丹宇羽一郎，與東元集團會長黃茂雄，和全家董事長潘進丁則

是多年好友，這三位曾經是事業上的好夥伴，如今竟要在北京喜

相逢，也算是美事一樁。

丹宇羽一郎是伊藤忠前社長，他是將負債高達2千億日圓的伊

藤忠轉為獲利的大功臣，他是日本有名的坐電車社長，他不領薪

水輔助伊藤忠渡過難關，由於擁有極高的聲望，加上與中國關係

深厚，又有經營的長才，讓他在駐華大使的人選中脫穎而出。

丹宇羽一郎與黃茂雄熟識，主要是緣於東元過去都跟伊藤忠

採購大量鋼鐵，生產家電產品，當時黃茂雄認為價格不合理而不

想採購，結果丹宇乃親自出馬化解，而後雙方在不打不相識下，

也成為事業上的合資人，包括台灣宅配通和大陸摩斯，伊藤忠都

參與投資。

而丹宇與潘進丁不僅是工作上的夥伴，也是多年的好友，伊

藤忠商社持有日本全家，而日本全家又是台灣全家的最大的股東

，台灣全家的股東結構為日本全家公司持股逾43％、日本伊藤忠

持股約4％。

中國全家則由頂新集團旗下的頂全（開曼）控股有限公司持

股50.5％，另外由日本全家、伊藤忠商事株式會社、台灣全家合

資成立的FMCH（FamilyMart China Holding）持有49.5％股權，其中

台灣全家占18％。

長期以來，黃茂雄、潘進丁和丹宇羽一郎三人都有不錯的情

誼，之前馬政府一度請黃茂雄出任駐日代表，因黃茂雄不同意而

作罷，現在沒有在政治場合上相遇，卻是在北京因事業投資布局

而相逢，也算是有緣！

受到油價高漲影響，宅配業者啟動省油大作戰，統一速達投資2億

元興建南部物流中心，並調整車輛及路線配置，一年來省下5%用

油；台灣宅配通則投資4,000萬元裝設GPS衛星定位系統，估計一

年可以省下近1,000萬元油錢。

統一速達總經理黃千里表示，日前投資2億元在高雄楠梓興建南部

轉運中心，總面積6,000坪，是其他轉運中心的六倍，並將首度增

加倉儲功能，部分廠商的貨品可直接進入倉庫，節省宅配車到廠

商倉庫取貨的次數。

統一速達並調整車輛配置，增加機車宅配及人力三輪車的數量，

以節省用油。近期還測試性的推廣公車站模式宅配，有些都會區

的宅配車將模仿公車站方式，以定點停放集中配送方式，減少車

輛行駛里程數，累計去年已節省5%的用油，預估今年要再省油5%

。

黃千里指出，近期推出土產金剛活動，推廣台灣在地名特產，消

費者不用花油錢開車到產地，就可以在黑貓探險隊網站買到各地

名地產。

台灣宅配通執行副總經理王少平表示，近期投資4,000萬元裝設

super mis系統，包括網路GPS衛星定位系統、簡訊系統及車機系統

等，估計未來每個月每輛車可省1公升汽油，以現有車輛數800輛

計算，估計一年可省近1,000萬元油錢。

國內油價大幅上揚，用油成本占近20％的運輸業者急著跳腳，宅

配業者已經率先發難，統一速達考量到油價將持續成長，已經調

漲企業用戶的配送價格，台灣宅配通也陸續通知企業用戶，針對

不同數量客戶調漲價格，平均漲幅約15％到20％，至於個人用戶

則暫不調整。

在長途貨運業者的部份，新竹貨運指出，油價每漲1元，成本支

出就多150萬元，如今柴油價格調漲4.4元，該公司光一個月的油

錢就要多花660萬元。惟貨運業欲漲價需經交通部核可，卻未享有

油價補貼，這讓業者大表不滿，強調政府既要掌控運費，卻未比

照公共運輸進行油價補貼，已對貨運業造成不公平競爭。

油價高漲直接影響到運輸業者的經營成本，多數業者已經通知下

游客戶，即將展開價格調漲，屆時商品運送成本增加，勢必帶動

物價再度上揚，引發國內一股漲價風潮。

在宅配業者方面，由於宅配業不屬於長途貨運業者，調漲價格較

具機動性，統一速達自今年上半年起，已經陸續調漲企業用戶的

配送價格；該公司指出，企業用戶是依據個人配送的牌價為標準

，再依配送量進行折扣，上半年統一速達給企業用戶的折扣幅度

已經縮小，並納入下半年可能發生的油價上揚空間，採取年度合

約的計價機制，因此面對這次的油價上揚，暫時沒有漲價的計劃

。

台灣宅配通自4年前起就未進行價格漲整，該公司主要是透過內控

來降低成本，一直忍到今年油價大幅上揚，決定在下半年調漲企

業用戶的配送價格。

台灣宅配通公司為提供更好的宅配服務品質，導入符合國際標準

的「無線刷卡系統」刷卡機，日前舉行新產品發表會。

台灣宅配通董事長黃其光表示，台灣宅配通投資整合這些資訊軟

體及硬體後，不但降低營業成本，更能提供消費者更好的服務品

質，提高公司契約客戶成交的機率與便利性，已有４００多家廠

商加入使用，預估今年的刷卡量可望突破億元。

為提升今年營業額，台灣宅配通除提升服務品質、爭取更多業務

及新裝置的資訊設備外，低溫業務是今年業務重點，今年計畫購

入百輛四期環保新車，特別是有加裝綠能、節能低溫設備的低溫

宅配車，提供顧客更好的低溫服務，及減少對環境的影響。

國內宅配使用習慣逐漸成熟，帶動宅配業的發展也愈來愈具規模

，統一速達去年的營收與獲利都有兩位數的成長，而台灣宅配通

去年更首度轉虧為盈，獲利五千萬元。台灣宅配通執行副總經理

王少平指出，今年將持續擴大低溫配送規模，同時強化物販市場

操作，配合全新導入的金流服務，可望再提高今年的獲利表現至

少達六千萬元；至於統一速達則轉移日本大和的經營技術，持續

引進新的服務性商品，挾著統一超商流通次集團的代收據點優勢

，擴大在國內宅配市場的影響力。

在去年積極調整體質的台灣宅配通，透過配送路線的重新規劃，

以及宅配司機的教育訓練，配合績效獎金的發放，大幅提升了作

業效率達二○％，成為去年順利轉虧為盈的重要關鍵，前年宅配

通還虧損五千萬元，但去年即獲利五千萬元；隨著經營情況漸入

佳境，宅配通也開始就利潤較好的品項進行深耕作業，這包括擴

大低溫配送規模，以及強化物販市場的操作，今年至少要賺六千

萬元。

有趣的是，包括統一速達與台灣宅配通在操作配送市場時，都先

後跨足到後端金流操作的部份，提供貨到再付款的操作機制，由

於人員的成本一樣，金流系統反而成為宅配業者另一個重要的獲

利來源；以台灣宅配通來說，該公司推估今年光是從代收款的部

份，即可賺進超過一千萬元。

看準小吃美食宅配一年１８億元商機，統一速達黑貓宅急便昨日

宣布將黑貓探險隊品牌獨立，並設置一專門美食網站，免費提供

商家加入平台開店，目前已吸收１８００　家商家，成全國最大

的在地美食入口網站，預估今年可帶進１．２億元營收。

雖然在黑貓宅急便去年約３８億元的總營收中，由黑貓探險隊美

食網站所帶動的營收仍只佔一小部分，不過若與去年相較，今年

預估營收年增率則高達４０％以上，統一速達黑貓宅急便營銷部

部長洪尚文分析，成長率在所有的運送類別中幅度最大，未來成

長速度也可望加快。

尤其在今年黑貓探險隊由過去的企業網站附屬網頁拉出來，獨立

成為一美食網站後，透過網站內主題推薦、熱門店家排行、部落

格經營及與部落客合作的試吃探險隊等互動經營，洪尚文認為，

未來在知名度打開後，整體效益將更顯著。

除了獨立設置黑貓探險隊美食網站之外，洪尚文指出，目前也與

ＰＣｈｏｍｅ合作，在生活館中開立了專屬黑貓探險隊頁面，在

ＰＣｈｏｍｅ的平台裡，黑貓宅急便也包含了將近２００個店家

，並搭配黑貓宅急便的當日配送機制，設置２４小時到貨專區，

強調從網路下單到取貨，２４小時內完成，成功開拓使用美食宅

配客層。

洪尚文分析，去年來隨國內消費力減退，若以Ｂ　ｔｏ　Ｃ（企

業對客戶）市場包括電視購物、百貨購物等表現持平、甚至部分

還衰退，尤其百貨購物市場，整體來說，運載需求衰退最為嚴重

。

不過美食生鮮等低溫食品運送卻逆勢成長，顯示即使購物力減退

，不過消費者對食物宅配接受度提高，現在更已形成習慣。有鑑

於使用食物宅配的消費者，對網路的依賴度也高，因此黑貓宅急

便更積極布局網路市場。

洪尚文指出，除了黑貓探險隊已經是國內最大的在地美食入口網

站，並已經與ＰＣｈｏｍｅ、博客來合作，未來也將繼續拓展合

作對象，包括奇摩拍賣、台灣樂天等，也都是下一波拓展的重點

合作對象。

宅配通今年營收２０億

隸屬於東元集團的宅配通，在官網也設有大嘴鳥易購，不過目前

參與合作的商家並不多，但若以其去年旗下運送車隊約７００台

、冷藏車約１００台，而冷藏送件成長率高達５０％來看，顯示

食品低溫運送市場相當具有潛力。

為了爭取店家合作意願，宅配通去年底與新光銀行合作，推出貨

到無限刷卡消費宅配服務，除了提供貨到付費的服務外，消費者

也可以在家簽收後使用信用卡付帳，更為提高便利性。去年營收

達到１８億元、並正式轉虧為盈後，宅配通估計今年營收可望繼

續成長、上看２０億元。