

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
大億科技 | 2025/05/06 | 議價 | 議價 | 議價 | 820,000,000元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
16359284 | 吳俊億 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2005年10月12日
星期三
星期三
福州工業區淹水 大億、東陽福州廠預計13日復工 |大億科技
福州工業區淹水導致區內汽車零組件廠的機具、成品受損,大億交通
、東陽實業福州廠陸續加班搶修,預定十三日起逐步恢復原有的產能
規模,大億更規畫兩班制以趕上今年全年度的營運目標。
大億交通總經理林謙表示,台灣總公司派出八名人力,關係企業日本
小絲公司也緊急派出三名技術人員加入搶修,目前排定十三日復工,
預定一開機投產先達到九○%以上的原產能規模。
林謙強調,福州廠因停產數日而未給客戶的貨,及車燈成品的報廢等
,規畫一律改為兩班制加班趕工。據了解,大億交通在福州廠的損失
,初估為人民幣一千萬元,其中最多的是車燈成品受損。由於福州廠
的機具與成品都已投保,最後不論是災損金額多少,都能獲得全數理
賠。
東陽實業協理許芳華表示,福州廠的生產機具,陸續完成最後的按裝
作業,預定十三日就能與東南汽車公司同步恢復產能,由於該廠房有
投保,全數的損失,都能獲得理賠,實際的水災損失金額,尚未最後
精算。
東陽福州廠恢復動工後,將視未來訂單多寡,再調整該工廠的加班時
數,依目前的供需情形來說,不論東南汽車公司需增加多少汽車新零
組件的訂單,該公司都能在時間內,完成交貨動作。
、東陽實業福州廠陸續加班搶修,預定十三日起逐步恢復原有的產能
規模,大億更規畫兩班制以趕上今年全年度的營運目標。
大億交通總經理林謙表示,台灣總公司派出八名人力,關係企業日本
小絲公司也緊急派出三名技術人員加入搶修,目前排定十三日復工,
預定一開機投產先達到九○%以上的原產能規模。
林謙強調,福州廠因停產數日而未給客戶的貨,及車燈成品的報廢等
,規畫一律改為兩班制加班趕工。據了解,大億交通在福州廠的損失
,初估為人民幣一千萬元,其中最多的是車燈成品受損。由於福州廠
的機具與成品都已投保,最後不論是災損金額多少,都能獲得全數理
賠。
東陽實業協理許芳華表示,福州廠的生產機具,陸續完成最後的按裝
作業,預定十三日就能與東南汽車公司同步恢復產能,由於該廠房有
投保,全數的損失,都能獲得理賠,實際的水災損失金額,尚未最後
精算。
東陽福州廠恢復動工後,將視未來訂單多寡,再調整該工廠的加班時
數,依目前的供需情形來說,不論東南汽車公司需增加多少汽車新零
組件的訂單,該公司都能在時間內,完成交貨動作。
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